从发改委和铁道部联合下发的《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》中可以得知，全国铁路货运价格从2月20日起上调，平均运价水平每吨公里提高1.5分，上涨幅度13%。据悉，此次调整的主要针对普通线路的运价，大秦、丰沙大、京原等4条线煤炭现行运价不变。

铁路货运价格最近一次调整是2012年5月，平均运价水平每吨公里提高1分，涨幅达9.5%。据统计，在过去十年里，铁路货运价格除2010年未作上调外，每年都有不同程度的上涨，而此次开年提价是历次幅度调整最大的一次。

根据通知，煤炭运价（4号运价）基价1由12.2元/吨上调至13.8元/吨，基价2由6.29分/吨公里上调至7.53分/吨公里，上调幅度分别为13.1%和14.9%。洗精煤运价（5号运价）基价1由13.4元/吨上调至15.4元/吨，基价2由7.22元/吨公里上调至8.49分/吨公里，上调幅度分别为19.7%和17.6%。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁统一运价执行，大秦、丰沙大、京原、京秦4条线煤炭现行运价不变。

铁路运费一般由用户承担，此次上调势必给用煤企业造成一定的成本压力。近期煤炭市场总体供需平衡，部分煤种略偏紧，即便下游用户将运输成本转移，至多只是部分转嫁。

有专家表示，根据测算和各铁路调价幅度，平均而言，全国铁路吨煤运输成本提升幅度约10元/吨，约占销售成本2%-3%。具体而言，山西至华东线路运价提升约10-40元/吨，增幅约10%-20%。并且，炼焦煤、无烟煤运输成本受此次调价影响相对较大，动力煤相对较小。山西地区炼焦煤、无烟煤运抵华东地区的主要线路，调价后约提升30-40元/吨，增幅约20%，占煤价比重2%-3%；而动力煤经大秦线自山西大同运抵河北等地的运费，提升幅度约5元/吨，幅度较低。

总体来看，此次运价提升对煤价影响不大。运价提升幅度占煤炭售价3%以内，自有铁路和消费地的煤炭企业受影响更小。但是，煤炭各环节成本中，无论人工、安全、材料或者运输等方面的上涨均呈刚性，未来煤炭成本将延续稳步上涨的态势，对价格形成支撑。