12月20日，一汽-大众2013年第150万辆整车在成都下线。这是一汽-大众发展史上的又一个重要里程碑，不仅标志着一汽-大众产能规模得到了再一次提升，同时也表明了一汽-大众综合竞争实力和体系能力又达到了一个新的水平。

从2007年一汽-大众根据当时的市场前景和企业自身的实力，提出“百万辆”构想，到近两年攀上100万辆、130万辆，直至今天的150万辆，一汽-大众不断刷新着自己书写的一个个纪录。2011年实现年产百万辆后，一汽-大众面对着逐步扩大的市场需求和日益激烈的市场竞争，继续坚持完善和提升体系能力，完成了改造生产线、重新组织生产班次、调整生产流程等多项产能提升工作，并逐步构建了三大基地的全国性战略布局。

今年初，位于成都的一汽-大众西南基地全面建成，规划产能54万辆；基地的主要产品为全新速腾和今年推出的全新捷达。目前，该基地产能已基本释放，产品供应能够充分满足市场的需求，为这两款车型的热销奠定了坚实的基础。

与整车工厂相配套，西南基地还拥有一座发动机工厂，生产国内首款满足欧V排放标准的EA211系列发动机。在整车厂周边5公里范围内，一汽-大众还规划了面积达300万平方米的零部件园区和物流园区。零部件园区及物流园区与轿车三厂、发动机厂联合，形成了西南基地完善的全产业链布局。

2013年9月25日，一汽-大众佛山分公司一期正式建成投产，计划年产能30万辆。佛山分公司的投产，标志着一汽-大众全国性战略布局的正式形成。佛山分公司的整体规划运用精益理念，以建设环境友好型企业为目标，参照德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，大量采用国际顶级的生产设备，实现了高效生产和可持续发展的并行不悖。在工艺水平、生产能力等方面，佛山分公司都走在了行业的前端。

根据规划，到2015年，产能充分释放的三大基地将支撑一汽-大众180万辆的总产能。此外，成都、佛山、广州等地，作为西南、华南地区最为活跃的汽车市场，具有强大的辐射力。贴近重点市场的生产布局，必将为一汽-大众进一步开拓市场提供充足动能，同时也对当地的经济发展、产业升级产生极大的推动作用。