新中国成立后，锡柴成长的每一步也都和中国经济的大局紧密关联，和国家装备制造业的发展紧密关联，始终能够牢牢地抓住发展机遇。1993年，锡柴成为一汽集团公司的直属专业厂，从此进入一个跨越式发展的历史时期。柴油机销量1993年突破1万台，1996年达到4万台，2000年达到8万台，2007年达到20万台，2010年达到46万台。在2007年到2010年的3年间，锡柴创造了柴油机销量、主营业务收入、利润三大主要经营指标年均增长率分别达到30%、21%、33%的发展传奇。2010年，锡柴以销售收入130亿元的业绩，昂首跨入了“百亿俱乐部”。

2011、2012两年，随着我国汽车行业形势变化，发动机制造业也出现了整体走低的局面。面对猝然而至的发展逆境，锡柴并没有慌忙失措，而是以知危善为的智慧和克难奋进的勇气书写着逆境成长的励志篇章，钱恒荣厂长为锡柴制定了一个适合自身的发展方向：即使花大价钱也要引进最先进的生产线，能用机器尽量少用人工。从而节约人力资源的浪费，增加劳动生产率，提高生产效率。2012年，锡柴主要经营指标继续保持行业前列，总资产周转率、流动资产周转率、人均产值和人均销售收入等体现企业运营能力的指标继续位居行业第一，市场份额提升0.8个百分点，并跻身中国企业文化竞争力十强单位，以精神、物质双丰收保持了稳健发展。

锡柴围绕“造中国和世界最好的发动机”的目标，不断创新创造，促进了经济指标的稳步增长。经济指标的稳步增长又为加大创新力度，加快创新步伐提供了更好的条件。按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路，锡柴将数十年研制柴油机的丰富经验与国际最先进的技术相结合，不断推动产品的升级换代。1999年，开始与奥地利AVL公司合作，开发奥威CA6DL柴油机，2003年取得成功。随后，又陆续自主开发了奥威CA6DN和CA6DM柴油机。并通过对电控共轨、四气门、两级增压、新能源等技术的研究应用，不断优化产品性能，提升产品品质，适应国家排放标准升级和用户使用状况多样化的需求。

挽弓当挽强：推进品牌建设是锡柴的“强企梦”

品牌是企业核心竞争力的象征，是企业“精华的浓缩”；品牌是大家对一个企业及其产品、售后服务、文化价值的一种评价和认知，它亦是一种信任。诚如汽车行业的奔驰、宝马、奥迪，人们对它们的认知度和美誉度都是有口皆碑的，锡柴也立志成为能和奔驰宝马比肩的世界名牌。

锡柴将工厂的发展历程划分为第一次创业、第二次创业、第三次创业和第四次创业……第四次创业时间是从2011年到2025年。锡柴要在此期间实现四大转变：由学习型企业向创新型企业转变、由技术跟随型向技术引领型转变、由产品营销向品牌营销转变、由内涵管理向精益管理转变。第四次创业又分为三个阶段，其中第一阶段正好与国家第十二个五年计划的时间重合，所以锡柴人将这一阶段的详细部署称之为锡柴的“十二五”规划，提出了五大战略和四项建设。五大战略包括科技驱动战略、市场领航战略、品质领先战略、资源保障战略和人才兴企战略；四项建设包括品牌建设、体系建设、文化建设和惠民建设。当前，锡柴正在按照既定的目标和计划，积极推动五大战略和四项建设的实施。

新的创业时期，锡柴站立在更高的起点上，制定了更高的发展目标。

但是，锡柴人“造中国和世界最好发动机”的追求始终没有变。只是在新的阶段，“造中国和世界最好发动机”融入了更多新的内涵，转化为“民族品，高端动力”这一品牌愿景。作为四项建设核心内容之一的“品牌建设”，现已成为锡柴统领各项工作的一条主线。从2011年品牌元年起，到2025年第四次创业末期，锡柴要用15年的时间蜕变成为中国领先、国际知名的高端动力品牌供应商。围绕这一目标，锡柴确定了中国动力专家的品牌定位，并将“品牌、能效、创新、共生”四个元素融入品牌核心价值，规划了奥威、恒威、康威三大产品品牌的建设路线。

同样坚持不变的，还有锡柴通过多年实践探索出的发展路线———自主创新。自主创新已经成为了全体锡柴员工的战略共识和行动指南，大家充分认识到：锡柴持续多年的稳健发展得益于自主创新，锡柴今后的长远发展离不开自主创新，所以要沿着这个认准的道路坚持走下去。2012年，锡柴启动了技术创新战略转型研究项目，对影响工厂技术创新的因素进行分析，找出跟随型创新战略和领先型创新战略对企业要求的差异，对创新的动力机制、运营机制、发展机制和评价机制进行完善和强化，优化组织机构，增强技术力量，以科技驱动战略确定的“五大技术平台”和“十大核心技术”为中心，加强企业发展规划特别是产品策划管理，理顺产品平台，大力推进天然气发动机开发和重型柴油机的优化升级，加快自主创新步伐，使锡柴成为内燃机行业创新驱动的领跑者，成为高端品质的代言人。

随着国内市场的日趋成熟，内燃机行业可能不会再出现如上世纪末和本世纪初那样的跨越式增长，持续稳定将成为行业发展的总趋势，同行之间的竞争则注定更加激烈。对此，锡柴人有着清醒的认识：“我们不争销量的第一，而要争美誉度第一、品牌影响力第一。”

沧海横流，方显英雄本色。钱恒荣说：“随着柴油机在商用车和乘用车的广泛应用，随着我国自主品牌企业规模的不断扩大，锡柴的产品将在坚持自主创新的基础上拥有更大的优势。虽然距离世界名牌还有很长的路，但我们充满信心！”锡柴正凭着坚定的信念和坚强的意志，在国际化竞争的浪潮中克难奋进，砥砺前行，以“中国动力专家”的智慧和汗水打造“民族品牌、高端动力”，造中国和世界最好的发动机，努力让中国品牌屹立在世界动力的巅峰。