在过去的十几年，鞍钢通过技术引进和创新，建设高水平汽车板生产线，形成了汽车板核心生产技术，完善了汽车板质量管理体系，具备了生产汽车用钢所需的设备、管理和核心生产技术等条件。目前，鞍钢汽车用钢年产量已达190万吨。

鞍钢开发的热轧、冷轧、热镀锌DP（双相）钢，最高强度级别为980MPa，主要应用于汽车结构件和安全件等部位，开发的590MPa、780MPa、980MPa级冷轧TRIP（相变诱导塑性）钢，应用于汽车侧围加强板、前端梁等结构件和安全件上。去年，鞍钢采用新的生产技术，在传统生产线上实现了TWIP（孪生诱发塑性）钢的工业化生产，生产出中厚板、热轧、冷轧等系列产品，鞍钢还开发出系列内高压成形用钢，并实现商业供货。

秉承“应用为王”的理念，鞍钢在新车型的设计开发过程中提供系统的解决方案。由于汽车用钢的强度和硬度高，成形后容易发生回弹，钢中合金含量高也会产生焊接困难的问题。对此，鞍钢在实验室进行了高强钢的成形回弹研究，建立各种高强钢的焊接性能数据库，为客户应用提供技术支持，并通过与客户合作，将TRIP780钢顺利冲压成合格零件。

为建立以客户为中心的快速反应机制与贴近服务体系，鞍钢着手组建汽车钢营销（服务）中心。该中心统筹协调资源优化配置，统一面对汽车客户。随着鞍钢汽车用钢品种的增加和质量的提高，鞍钢汽车板用户不断增加，其已成为中国一汽、大众汽车、长城汽车、通用汽车等多家企业的钢材供应商。

日前，第三代汽车用钢AQP980在鞍钢天铁冷轧薄板公司面世。该钢种作为第三代汽车用钢的代表品种之一，具有良好的强度和塑性，而且合金含量低，符合汽车用钢轻量化发展方向，特别适用于加工汽车结构件、防撞件和内部加强板。

今年10月，鞍钢与日本神户制钢合资成立鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司。根据签署的相关协议，该合资公司由鞍钢股份有限公司控股51%、神户制钢投资有限公司持股49%。合资公司将在鞍钢本部建设一条年产60万吨新型水冷式冷轧连续退火生产线，主要生产590MPa以上级别的双相（DP）冷轧高强汽车用钢。2016年该生产线投产后，将进一步提高鞍钢在高端汽车板领域的市场份额。