据国家统计局数据显示，今年前三季度国内生产总值386762亿元，同比增长7.7%。今年前三季度，全国规模以上工业增加值同比增长9.6%，增速比上半年加快0.3个百分点。其中，制造业增长10.3%。

受到全国经济形势向好的影响，内燃机行业从今年初开始就一直以良好的态势稳定发展。9月份，我国发动机的产量同比增速为21.77%；环比增速为8.59%。1~9月，全国共生产发动机127304.57万千瓦，累计同比增速为12.86%；其中，汽车用发动机产量为107884.67万千瓦，增速为13.06%。

行业发展信心足

目前，我国经济正处在转型发展的阵痛期，内燃机行业作为国家经济工业发展的重要组成部分也曾受到过严重的冲击，直到现在才开始逐渐走出阴霾。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备等各种通用机械的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础产业，我国已成为全球内燃机生产和使用大国。

就当前企业发展的态势，尤其是今年的发展状况看，全行业发展是企稳向好的。今年，我国内燃机产销情况依然旺盛，稳中有升。据中国内燃机工业协会数据显示，上半年全国共计完成内燃机销量3073.89万台，比去年同期增长3.73%；完成功率95025.04万千瓦，同比增长3.06%。

几家重点上市公司呈现出上升的发展迹象，如以重型发动机为主打产品的潍柴动力公司发布的2013年中报显示，公司实现营业收入约为309.2亿元，较去年同期增长14.27%。今年上半年，共销售重卡用发动机15.51万台，同比上升22.7%。广西玉柴机器股份有限公司今年1~7月，发动机销量超过31万台，同比增长15%，发动机市场份额比去年同期提升1个百分点，居行业首位。从云内动力发布的2013年半年报可以看出，报告的最大亮点即是利润的高涨。公司实现营业收入13.10亿元，同比增长12.84%，其中主营业务收入为11.55亿元，同比增长0.88%，实现净利润8007.95万元，同比增长88.73%。

据市场人士分析调研，汽车市场回暖，提振内燃机产业，今年汽车行业继续较快发展，产销量持续增长，汽车用发动机需求量上升。如今年8月份车用发动机销量154.49万台，环比增长8.6%。车用汽油发动机8月销量131.50万台，环比增长11.48%；商用车用汽油发动机8月销量8.07万台，环比增长10.05%。

今年8月份全国完成内燃机销量480.54万台（包含106家企业及全国摩托车发动机数据），累计完成4097.79万台，同比增长5.1%，累计同比增长6.32%。完成功率14998.01万千瓦，累计完成122598.19万千瓦。相较去年，行业市场稳中有升，其中车用市场的大幅回升对行业整体市场提升较大。

最新数据表明，10月份全国完成内燃机销量496.74万台，累计完成5122.01万台，同比增长5.42%，环比下降4.27%，累计同比增长6.20%。完成功率16978.78万千瓦，累计完成156472.38万千瓦。

中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏介绍，上半年内燃机行业经济运行状况良好。对于下半年的发展态势，他表示，内燃机行业将会继续保持上半年的稳定增长势头，企业能够满足市场的需求。业界普遍认为内燃机行业景气度已经回升，对于行业的向好发展信心十足。

环保产品前景好

从年初一直热议至今的雾霾天气，内燃机作为解决该问题的重点行业，首当其冲走在了节能减排的前列。因此国务院下发了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，提出到2015年，我国节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60%。与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%~10%，实现节约燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%。

各家发动机企业也瞄准机会，抢占新市场，纷纷推出更加环保的产品。潍柴的中重型柴油机高压共轨电控系统、HPDI新能源发动机技术、独创STEPPEDBOWL、气道研究、多次喷射技术等多项世界级先进技术成为其科技靓点。国四排放标准实施后，潍柴将以电控高压共轨技术作为其国四阶段的惟一技术解决方案。潍柴相继投产了WP10、WP12、WP7以及代表最高水平的潍柴天然气系列发动机。

一汽锡柴自主研发的达到国四标准的智能电机驱动热端EGR系统，不仅解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上应用的技术难题，更取得了柴油机热端布置EGR阀的控制机构和双通道蝶阀结构等2项实用新型专利。

玉柴在天然气发动机的研发、生产、销售一直走在行业前列。在技术、质量和售后服务不断升级的推动下，玉柴气体机持续走俏市场，今年1~9月，玉柴气体机销量达25000多台，同比增长超73%。其产品功率从120马力到440马力，可以满足广大用户的重、中、轻型客车、卡车的动力需求。

而一些其他行业的主机厂，为了生产出更适合自己的节能产品也在发动机上做了大文章。如柳工就与康明斯合作，推出了一款以天然气为动力的装载机，并在今年2013BICES北京工程机械展上亮相，据了解该款产品已经上市，并且取得了很好的反响。

邢敏曾表示，内燃机节能减排的重点是着力解决提升内燃机能效水平共性关键问题。在汽油机方面，重点推广应用增压直喷技术，掌握燃烧和控制等核心技术，推动直喷燃油系统、增压器等关键零部件的开发。在柴油机方面，重点是推广应用电控高压燃油喷射系统、高效增压中冷系统、排气后处理系统，实现柴油及节能产品的产业化。

在抓好产品生产的同时，实现生产过程的节能降耗，实现内燃机生产低能耗、节能节材的绿色制造。加快发展内燃机产品再制造，积极开展再制造技术研发，完善再制造工艺流程，建立健全失效产品回收、再制造、市场使用管理体系，培育一批内燃机再制造重点企业。