一汽夏利预计，公司前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损8000万元-11000万元，同比下降196%-232%。

公司表示，业绩下降的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致其向公司贡献的投资收益较去年同期下降。同时，受汽车消费升级的影响，经济型轿车市场出现负增长，竞争激烈。去年以来，公司主动进行产品结构调整，提升品牌形象，关停了部分老夏利产品，产销量亦受到了一定影响。

对此，一汽夏利内部人士在接受《证券日报》采访时表示，经济型轿车经营压力确实很大，从国际上看也是这样。公司业绩下滑还是和大环境有关系，汽车行业整体业绩虽然在上涨，但是，经济型轿车市场份额在下降。

“合资往下打，自主往上走，留给我们的空间在缩小，企业需要采取一些措施应对。目前，公司采取的主要措施还是产品升级，明年公司会有新的车型面市。”上述人士表示。

从产量和销量情况看，公司夏利系列和威系列车型，前三季度实现产量97904辆，去年同期为147001辆，同比下降33%。前三季度实现销量95691辆，去年同期为141156辆，同比下降32%。

与此同时，公司2012年实现净利润3419万元，同比降低68%。2011年实现净利润10937万元，2010年为29968万元。可以说，公司净利润在逐年减少，并且降幅不小。

不得不说，作为当年曾经风靡一时的老汽车品牌，围绕在夏利头上的光环早已褪去，公司业绩逐年下滑也是不争的事实。上述汽车业内分析人士表示，夏利的日子确实比较难过。随着合资品牌的逐渐下探，自主品牌实力的增强，老品牌夏利若仍无能受到消费者认可的新产品支撑，这个品牌将会被逐渐边缘化，最终或面临消亡的命运。

对于夏利品牌的未来，上述公司人士表示，夏利作为一个品牌，我想，它还是会存在下去的。