曾经发表轿车是“四个轮子+两张沙发”著名言论的吉利董事长李书福近日在天津举行的“吉利GX7海岸之旅”《冬吴相对论》特别节目上再次语出惊人：“四个轮子+计算机+电池”的汽车时代很快会到来。他认为，汽车要实现零伤亡、零排放，这些都是信息技术、智能化、自动化的联合成果。各种新技术、新材料的应用，完全有可能改变现在整个汽车行业的结构和形态。在近日举办的安全技术等相关论坛上，业内的专家、学者及汽车零部件企业的老总们也纷纷谈到对自动驾驶技术、传感器技术以及自动变速器技术的发展方向和产业化问题，请看相关报道。

吉林大学汽车研究院院长 管 欣：

自动驾驶技术将为实现交通“零伤亡”的终极目标做准备

近日，由中国汽车技术研究中心主办的“2013（第四届）中国汽车安全技术发展国际论坛”在珠海召开。

在此次论坛上，汽车仿真与控制国家重点实验室主任、吉林大学汽车研究院院长管欣针对自动驾驶的研究表示，先进的整车与底盘控制系统将弥补驾驶者与传统机械底盘的缺陷。他介绍说，以先进全局性底盘的安全能力，通过车联网提前获取信息，部分或全部地代替驾驶者，通过建立车路协同技术体系框架、相关技术协议和标准，在提升主动安全水平、降低交通拥堵、提高道路通行效能等方面发挥实战作用，为致力于将来实现交通“零冲突、零伤亡”的终极目标做好准备。

博世、大陆、德尔福等多家公司在此次论坛上提出了以辅助驾驶技术为基础的智能自动驾驶解决方案，博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明博士认为，未来自动驾驶更多将在提高驾驶安全与舒适性方面，以及提升老年人和残障人士的驾驶能力方面起到致为关键的作用。

从几家世界级零部件供应商提供的系统解决方案不难发现，以电子稳定控制系统、车道偏离警告与盲点探测系统、预测性紧急制动系统、自适应巡航、道路标志识别、物体识别等技术为主体的驾驶辅助系统，已经为自动驾驶技术奠定了基础。由于有卫星导航、无线互联网等通讯技术的介入，未来从驾驶辅助到有监测的半自动驾驶，再到全自动驾驶，实现的路径是看得见和可行的。

本届论坛以“安全·责任与未来”为年度主题，设置了汽车安全领域主题演讲、汽车安全技术驾乘体验和最新汽车安全技术发布三大特色板块。包括政府管理部门、整车企业、零部件企业、汽车安全技术企业的300余位嘉宾齐聚一堂，全方位交流探讨我国汽车交通事故现状，车辆安全管理政策及安全标准和评估方法动态与方向，最新汽车安全技术研发动态和发展方向，并亲身体验了高端汽车安全技术对行车安全的保障作用。