日前，中国有色金属工业协会镁业分会顾问孟树昆在以“努力提升镁合金板带加工技术工艺设备水平，推动镁合金板带的规模化应用”为主题的镁业分会第十六届年会暨2013年全国镁行业大会上阐述了当前我国镁合金板材加工问题，并提出了自己的建议。

镁合金板材取得突破性进展

近年来，我国一些镁板加工企业、研究院所、大专院校对高性能变形镁合金板材加工技术与装备的研究与应用取得了令人瞩目的成绩。

宽幅镁合金板材轧制技术装备开发与生产有了新进展。如营口银河镁业镁合金板材轧制生产线攻克了成卷轧制技术，使低成本薄板产业化成套技术开发、原镁转变成镁合金板材和板材加工制品成为可能。

精轧镁合金板生产线建成。闻喜银光镁业集团等三个单位承担的镁合金板带坯连续铸轧技术及设备的开发实现了短流程、低成本、高质量镁合金板材的批量生产。

准晶镁合金铸轧法探索取得成功。闻喜银光镁业集团成功制备了准晶相强化镁合金型材，完成了准晶强化镁合金工程化的尝试。准晶具有优良的电学性、磁学性、耐热性、不粘性和耐蚀性等特点，还具有高硬度、低磨损、低摩擦因数的性质，目前已应用在航天器和飞行武器上。

镁合金板材应用受限

目前，变形镁合金板材在我国的应用受到很大限制，其产量、用量、合金牌号均远不及钢铁及铝、铜等有色金属。制约其发展的因素主要有以下几点：

在加工方面，镁合金深加工能力特别是板材总体加工能力弱，产量少，难以满足需求。目前，国内专门生产镁板的企业屈指可数，且产能低、规模小，年生产能力超过5000吨的只有一家。据不完全统计，目前全国镁板生产能力仅1万多吨，与我国“十二五”10万吨的镁板需求相距甚远。同时，我国镁合金塑性加工产品，尤其镁板加工的成本高、价格高，制约了其规模化应用。

在应用方面，满足不同领域需求的自主研发的新型镁合金牌号太少，汽车、轨道车用高性能宽幅镁合金板材缺乏，推广应用迟缓。

力争达10万吨镁板目标

孟树昆认为，今后5~10年内，国内至少应建成大型专业化镁板生产厂10个，每个厂应为具有年产5万吨以上生产能力板卷带产品的研发、中试及产业化基地，以开发生产汽车、高铁及城轨交通、电子信息、国防军工、航空航天等领域应用的超宽超薄板材为重点，突破低成本短流程宽幅镁合金板材核心轧制技术和同时开发宽幅镁合金板轧制成套装备，争取达到“十二五”10万吨镁板的目标。

镁合金中厚板仍以传统方式生产为主，提高产品成品率、提高生产效率、降低生产成本是关键。把低成本制造技术列为未来5~10年的镁合金板材加工的关键技术，发展高效、低成本、短流程生产镁合金板材、提高镁合金板材强韧性和耐蚀性能，发展低成本的表面防护技术与装备，从而进一步降低应用产品成本。

同时，加强科研，提高应用产品的设计能力，尤其是在自主创新和产品制造能力方面，根据不同领域需求研制成更多新型镁合金牌号的高性能铸造镁合金和高强韧变形镁合金。

此外，国家政府应加强产业政策扶持力度，借鉴国外经验，制定出一套推动镁合金应用行之有效的法律、法规、政策，并加强对镁产品扩大内需、产业化的投入。