朱福寿：战略机遇期要避免“大干快上”

在10月17日的2013全球汽车论坛开幕全体会议上，东风汽车公司总经理朱福寿指出，目前中国汽车产业已进入了战略机遇期，此时必须警惕新一轮的“汽车热”，避免“大干快上”。

朱福寿说：“战略机遇期的选择，更多体现了一种责任和使命，因为中国汽车产业经过了十几年的高速发展，已进入了微增长的周期。如果又把中国汽车战略机遇期当成第二个高增长期，很容易让我们的地方政府和汽车企业又产生新一轮的冲动，这是非常要命的。”

如何看待这个战略机遇期，朱福寿认为，对于中国的汽车产业来说这个战略机遇期非常宝贵，也可能是最后的、惟一的战略机遇期，建设汽车强国的一个关键周期，因为中国经济还将长期增长，汽车刚性需求将持续，城镇化的建设、即将召开的十八届三中全会、进一步释放的改革红利等利好因素存在，但也有环境、资源、能源和深度全球化带来的挑战。

“我们如何去抓住这个战略机遇期，而不是简单的‘大干快上’，我认为，要认识到以下三个主要矛盾，第一，外资品牌跟自主品牌同台竞争、战略相持的局面不会在短期里得到改变；第二，中国汽车‘走出去’的国际化进程不可阻挡，但受贸易保护主义和全球经济形势影响，我们国际化的进程不可能一帆风顺；第三，人们对汽车的刚性需求和能源、交通、环境、可持续发展的矛盾相伴而生。汽车企业如何处理这样一些矛盾，理性地做出决策非常重要。”朱福寿说。
因此，朱福寿建议，在战略机遇期，汽车企业要处理好数量扩张型和规模效益型的关系，处理好产能建设上和品牌技术能力的形成的关系，处理好国内市场和国际市场之间的关系，以及传统汽车和节能与新能源汽车之间的关系。

“在这个周期里面，我们要更好地提高自己的商品企划能力、研发能力、制造能力和营销能力，而不是简单的扩大规模。”朱福寿说。

郭 谦：汽车生活品质的提高就是价值

10月18日，2013全球汽车论坛举行的第二天，在以“中国自主车企整体提升的路径”为主题的圆桌会议上，观致汽车董事长兼首席执行官郭谦不仅以极富条理性的思路，与听会者分享了后起车企赶超国际前沿车企的三条路径，更阐述了观致汽车能给客户带来的具体价值。

结合历史的经验和观察，郭谦认为后起车企赶超国际前沿车企的路径大致有三种：第一种方式是靠自己摸索，自己不断地开发，“在过去一百年间，国际上很多企业都是这样做的”；第二种方式就是在自己还不具备技术的时候，把技术主要地委托给国际上能够提供技术的合作伙伴、服务商，自己跟随学习，“这是在过去十几年间出现的一种方式”；第三种方式，是直接组建企业或者收购企业，即通过自己核心团队的组建或者通过收购的企业从而具备国际水平的技术能力。