根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》显示，2013年9月份，车用发动机市场方面，统计在内的59家车用发动机企业生产、销售发动机分别为174.92万台和176.49万台，比8月份环比分别增长13.52%和11.05%，比2012年9月同期则分别增长18.32%和23.53%。从车用发动机单月产销均在175万台左右这一数量以及当月与上年同比的大幅度增长来看，更加有力说明了当时对上半年车用发动机市场强势回归的整体判断。就1~9月累计看，车用发动机产销分别为1470.98万台和1469.12万台，同比分别增长13.80%和13.60%，总体市场的强势继续并且特征更加明显。

就生产量统计，2013年前三季度，总计59家车用发动机企业中，一汽大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、上海大众动力总成、东风日产乘用车、重庆长安、北京现代、长城汽车股份、广西玉柴、柳州五菱柳机、神龙、潍柴控股集团、上海大众、全柴和吉利控股，位居累计生产量排序的前15名。与上半年相比，前15位内的企业变化不大，其中最大的不变是排在前4位的企业。其后，东风日产乘用车、北京现代、长城汽车股份、神龙、全柴的排名有所提前。其中，长城汽车股份继续扮演黑马的角色，广西玉柴、潍柴控股集团、全柴等纯柴油机生产企业也继续稳坐前15这一榜单。这一简单的排名也从侧面反映出，市场景气度高时，行业中的龙头企业仍然保持其领先本色。

从生产规模看，2013年前三季度月均生产量达1万台以上的企业数为41家，比上半年减少2家；月均生产量达2万台以上的企业数有28家，与上半年持平；月均生产量达3万台以上的企业数有22家，比上半年增加1家；月均生产量达4万台以上的企业数有15家，与上半年持平；月均生产量达5万台以上的企业数有8家，比上半年减少1家。从这几组数据观察，在经历了夏季这一全年中产销量比较低的阶段后，各个企业的产量基本上维持了上半年的水平，以企业家数持平的两个数量段月均2万台和月均4万台来看，企业整体仍保持在高位运转的水平。

生产集中度方面，生产量前5家企业的生产集中度为29.34%，这一数值比上半年时提升0.69个百分点；前12名企业的生产集中度为51.70%，这一数值比上半年时提升0.16个百分点。可以看出，即使在新的一轮扩张期期间，在整体市场进入到相对稳定增长期后，超大型与大型优势企业的生产集中度仍然在小幅提升，市场结构在平稳发展中更趋于向优势企业转移。