美国7月汽车销量115万辆 同比增长9%

综合外电报道，今年7月美国车市总销量为115万辆，较去年同期同比增长9%。当月美国本土车企除了克莱斯勒均出现销量同比下滑，主要由日系车和大众推动总体销量增长。7月份美国轻型车销量为1,153,759辆，去年同期为1,059,726辆，同比增长8.9%，增长速度比上半年平均水平有所放缓；今年前7个月累计总销量为8,425,949辆，较去年同期的7,392,866辆同比提升14.0%。由于批售销量下滑明显，通用汽车和福特汽车7月在美国本土销量均出现同比下跌现象。克莱斯勒同比增幅不再保持之前高于20%的水平。现代-起亚也因为韩国工厂工人罢工等因素市场份额下滑。不过丰田、本田等日系车企和大众汽车仍然保持20%以上的同比增幅。不过7月份季节性调整年销售率SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）依然超过1,400万辆，显示出业内对美国车市预期仍然保持良好。

德国7月新车注册量同比下降5%至24.8万辆

8月2日，德国汽车进口商协会VDIK发布数据称，今年7月德国新车注册量为248,000辆，较去年7月同比下降约5%。今年前7个月，德国市场汽车累计注册量超过188万辆，基本和2011年同期持平。VDIK总裁Volker Lange指出，当前德国市场上的新订单水平仍然低于去年；只有找到解决金融危机的方案，提升公众对政府和经济的信心，车市才能趋于稳定。包括豪华车宝马在内，德国市场上每10辆汽车中有3辆由车企和经销商进行注册，而并非售予消费者后注册。这种现象也被称之为“自行注册”，被视为给数据注水的行为。

福特7月在美销量下滑4%至1.7万辆

8月1日福特汽车公布其7月份美国销量为173,966辆，同比略降3.8%，2011年同期为180,865辆。福特品牌7月份美国销量为166,991辆，同比下降3.5%，2011年同期为173,051辆；林肯品牌销量为6,975辆，同比下降10.7%，2011年同期为7,814辆。福特7月份在美销量下降主要是受SUV和皮卡销量下滑的影响，SUV销量为50,751辆，同比下降3.7%；皮卡销量为61,412辆，同比下降9.0%。7月份福特旗下的Explorer、Fusion以及F系列车型销量均创历史新高。

奥迪7月在美销量同比增长28%至1.2万辆

奥迪汽车日前公布其7月份美国市场的新车销量为11,707辆，同比增长28%，连续十九个月创造新高。7月份美国市场上，奥迪A6车型销量为1,691辆，同比增长66.8%；奥迪A4车型的销量为3,449辆，同比增长51.7%。除了A4和A6车型外，6月在美销量增长的车型还包括A3、A5、A7、A8和Q7等，同比增长均不低于20%。为维持美国市场的销售记录，奥迪预期投资158亿美元来研发2012年至2016年的新车和新技术。

现代汽车北美7月销量62021辆 同比增长4%

据美联社报道，现代汽车北美分公司周三宣布，7月共销售62021辆汽车，同比增长4%。与此同时，今年前7个月，公司销量增长了9.5%。去年7月，现代汽车北美分公司共出售了59561辆汽车。从车型上看，共售出20978辆索纳塔，与去年同期持平；售出伊兰特18512辆，同比增长22%。不过Santa SUV的销量减至4619辆，去年同期为8119辆。此前现代汽车已宣布，今年上半年全球销量为218.2万辆，同比增长11.5%。其中韩国销量为3.27万辆，海外市场销量为18.5万辆。在218万多辆的总销量中，产自韩国的汽车数量增长了9.4%，至99.2万辆。产自中国的汽车增长了2.8%至36.3万辆。现代汽车上半年零售销量为213.4万辆，同比增长8.1%，其中中国市场的零售销量增长4.4%至36.5万辆。得益于海外市场的强劲势头，现代汽车上半年营收增长9.9%至42.105万亿韩元，营业利润增长21%。