8月27日，采用先进工艺技术生产出的第一卷汽车用钢TWIP980（孪晶诱发塑性）在鞍钢股份冷轧厂下线，经检测各项性能指标符合要求。这是鞍钢在国内率先采用该工艺路线生产出的高强塑汽车用钢TWIP980，使新一代TWIP钢产品实现了低成本、量产化目标。

随着汽车安全性能和节能减排要求的不断提高，汽车轻量化成为汽车行业发展的主要方向之一。汽车的安全性和轻量化，要求汽车用钢必须具有高撞击能量吸收能力、高强度、高塑性、易加工成形性和低成本等特点。汽车用钢TWIP980钢因具有高强度、高塑性、碰撞吸能好、成形好、减重效果明显等优点，被应用于车体安全结构零部件、耐冲击零部件、底盘零部件，成为国内外大型钢铁企业研发的目标和方向。

作为我国汽车用钢重要生产研发基地，鞍钢2011年在国内率先开展了TWIP980工业试制，打通了“电炉-模铸-热轧-冷轧”的工艺路线，成功生产出TWIP钢中厚板、热轧卷板和冷轧系列产品，并为国家新能源概念车提供样件，还应用于某知名汽车品牌新车型左右纵梁上下板、某知名汽车品牌改良车型的悬挂弹簧底座。

新一代TWIP钢因锰合金含量高达21%以上，生产技术难度较大。为使鞍钢汽车用钢研发从追随者向领跑者转变，实现TWIP钢低成本批量化生产，今年鞍钢将“新一代高强高塑汽车用钢及白车身解析平台”定为集团公司重大引领项目，确定了采用转炉冶炼等一系列国际领先的工艺技术，以期显著降低生产制造成本。

鞍钢集团公司、鞍钢股份公司高度重视项目的推进情况，研发人员和现场技术人员协同作战，通过采用新的冶炼和轧制技术等措施确保生产稳定及产品性能。经过3个月的反复试验，今年8月18日，采用新的工艺技术生产出的第一卷TWIP980热轧卷在1700ASP生产线下线，并于27日在鞍钢股份冷轧厂顺利下线。

业内专家认为，鞍钢采用先进工艺技术在国内率先破解了高强塑汽车用钢TWIP980低成本、量产化技术难题，具备了为汽车制造商提供轻量化钢材的能力，抢占了汽车用钢技术研发生产的制高点，对提升鞍钢汽车用钢品牌，扩大市场占有率具有十分重要的意义。