在2012年6月21日，舒勒向公众展示了其新的高速压力机-智能线SA-S。新机器尤其适合于制造高效节能的电动机。

智能线SA-S能够冲压出厚度仅为0.2mm的电动机冲片。“你几乎可以称它们为箔，”舒勒驱动器和发电机市场部部门经理Hans Dieter Jung说道。在同一个工序步骤期间，各个冲片被自锁成包，随后将构成电动机的核心：“冲片越薄，则涡流损耗越低，反过来，这又提高了效率并减少了油耗。”

在几分之一秒内微调

尽管该压力机重达几吨，但其滑块工作误差在百分之几毫米范围内。考虑到每分钟几百个行程的速度以及在其上面夹紧模具、长达 3.30米(SA-315S-3.3和SA-500S-3.3)的压力机床身，这确实是一项艰巨的任务。这种精度不能仅仅通过压力机的刚性来保证，压力机是由油回火铸铁床身构成的，也不是通过无间隙的滑块导向系统来实现。那么是如何达到这一精度呢？“深度穿透控制电子设备检查每个行程上滑块和芯片之间的距离，并且在下一个行程上调整所需要的地方，” Hans Dieter Jung解释道。“因此滑块下死点位置保持不变，对于自锁来说这非常重要。”为了保护电子系统免于危险的振动，不把它安装在滑块上，而是安装在压力机床身上。

从测量到调整的整个过程只需百分之几秒，传统压力机经常移动直至停止；这意味着滑块突然停止，机器过载。从长远来看，这对机器和模具都不利。直到最近，替代方式还是借助于手动测量和调整来减少可能出现的过载。对于新的智能线而言，这一步骤不再需要，因此显著简化了换模后的设置工作。

扭矩驱动优化

输出（效率）增加了高达30%，电子系统对此也起很大作用。到现在为止，瓶颈始终是转动室的驱动，该转动室用来形成包。它转动各个芯片高达180度，以便消除可能存在的任何不平整的表面。优化软件现在从伺服电动机获得最高性能，确保它能与其他机器同步，通过保证平稳的加速，就像是地铁开远了而其乘客没有跌下来一样。 凭借每分钟100多米的性能，伺服送料装置“FeedMax”也可以处理高速度，与开卷线、压力机和联锁模具一起，通过生产线控制显示器被集中控制和操作。这排除了可能出现的任何接口问题。所有智能线部件都可以由舒勒提供，因而实现了无缝对接工作。

从2012年6月21日到26日在舒勒位于Göppingen的主厂区可以看到新智能线的运转。同时，柏林线圈展览会将从2012年6月26到28号举行，在1.2展厅2113展位上，舒勒展示电动机芯片制造的整个产品范围。