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土耳其当地时间3月8日19时30分，一列由南车株机公司研制的轻轨列车从伊兹密尔市一号线的BONOVA站出发，满载数百名乘客驶往UYGVL站，从此宣告中国轻轨列车正式在欧洲投入载客运营。 在现场参加开通技术保障的中国南车株机公司项目经理王金生介绍，目前，伊兹密尔市仅有一条轻轨线路，同时国家铁路IZban动车组横穿伊兹密尔市区，并与一号线直接换乘。 王金生说，中国轻轨列车此次运行的一号线路总长为11.6公里，最大坡道48‰(相当于列车要在100米内爬上一层半的楼高)，最小转弯半径30米，列车平均旅行速度约35公里/小时。伊兹密尔市一号线轻轨原有45辆由ABB提供的老车，中国研制的32辆轻轨列车配齐上线后将承载总客流量的约45%，可极大缓解伊兹密尔市的轨道交通压力。 2009年底，中国南车株洲电力机车有限公司经过与欧美、日韩等国际公司角逐，拿下了伊兹密尔市32辆轻轨列车订单。为满足伊兹密尔市轻轨线路转弯半径小、复杂多变的运行环境，公司为其量身定制了个性化的系统解决方案：每辆车具有单独运行动力，可任意组合、灵活编组；研发出铰链式转向架，可使列车在小弯道上呈蛇形自由摆动通过；列车“腿部”安装的磁轨制动装置可实现任何气候条件下的快速可靠制动。 2012年2月28日凌晨4点，在伊兹密尔市轻轨1号线正线试验中，中国轻轨列车一举通过了欧洲最高标准(EN61133标准)的路考，并在单项路考中创造了中国轨道交通史上新的坡道救援纪录。 |
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