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改革开放30年，国有企业发生了翻天覆地的变化，无论从体制结构、增长方式、发展模式、市场机制建设、规模效益等诸方面都发生了深刻变化，呈现出一派蓬勃发展，欣欣向荣的景象。
中国兵器工业大型骨干企业内蒙古第一机械制造集团，与大多数军工企业一样，沿着改革开放的路线,历经保军转民、二次创业的困难阶段，到军民结合、创新发展的快速发展阶段，再到产业升级转型，军民融合、协调发展的新阶段，经营总量由2亿元到130亿元，创造了连续保持30年赢利辉煌业绩，走过了一段光辉的发展历史，取得了令人瞩目的发展成就。
第一机械集团30年的改革发展实践，从一个侧面进一步证明了国有企业的发展和命运与祖国的改革开放紧密相连，国有企业展现出来的勃勃生机，标志着改革开放国策的巨大成功。
穿越历史的时空，回眸30年的巨变，从与“市”隔绝到“市”界骄子……作为共和国基石的特大型军工企业——中国兵器工业内蒙古第一机械集团，风雨三十载的大变革、大发展、大跨越，见证着共和国改革开放的辉煌，印证着“保军转民、军民结合、协调发展”的壮举。
广开门路保军转民
气势恢宏二次创业
中国兵器工业内蒙古第一机械制造(集团)有限公司地处祖国北部边疆的重工业基地、美丽的鹿城包头市。是国家“一五”期间156个重点建设项目之一，是国家重点保军单位和军民结合型重型车辆制造集团，现有职工26000人。主要研发制造军用履带、轮式车辆和重型载重汽车、专用汽车、铁路车辆、工程机械、风电装置及各种车辆零部件专业化产品。改革开放30年来，公司始终坚持“兴企、富民”的办企业方针，以改革和创新推动发展、以科技引领方向，经过不懈努力，在以重型车辆为核心的相关多元专业化战略引领下，形成以军为本、以车为主的产业格局，正在向重型车辆制造大型产业集团迈进。
30年前，党的十一届三中全会开启了中国改革开放的历史新征程。作为国家重点保军单位的内蒙古第一机械集团，面对国民经济和国防战略的重大调整，比普通国企更为内忧外患。“军品订货猛然缩减了40%，冷硬形势像当头一棒，全厂马上就陷入‘无米下锅’的困境……”亲历当年境遇的人说。对此，一机人义无反顾地按照“保军转民、军民结合”方针，广开门路、大上民品，开始了气势恢宏的二次创业。
1979年10月厂党委召开常委扩大会议，提出 “打好大上民品战役，为四化立新功”的战斗口号，从此，全厂全面展开大上民品的大规模战役。从立柜、沙发、台灯、写字台等小商品到钢窗、钢锭、摩托车、客货车、自行车、T-20改装自卸车……全面开花、捷报频传。到1980年底，全厂共开发出50多项民品，当年形成销售收入756万元。此后，工厂大力推进两级民品开发，出现了一大批具有“短、平、快”特色的产品，民品年产值很快突破亿元大关。同时，积极发展第三产业，开办三产网点200多个，经营范围涉及科技、信息、广告、饮食、商店、金融服务和矿泉水生产、服装、鞋帽、针织品制作及养植业、奶业等众多行业，年收入达到6000多万元。
从稚嫩到成熟、从当前到长远，一机人的创业豪情从不满足于小进则止，从未放弃过那最深远、最广阔的“海域”。
根据国家工业发展战略的整体部署，一机人瞄准国民经济发展主要领域和重点项目，充分利用军工技术优势和依靠重型装备制造的实力，大力开发大型民用产品，一大批具有竞争优势的主干民品在这个时期相继诞生。
1981年7月，开发成功的“大地牌”抽油杆在国内率先获得美国石油协会API证书，并成为国内油田机具制造品种最多、产量最大的骨干企业，产品畅销海内外。
1985年3月，C62A铁路敞车宣告诞生，同年被铁道部确定为国内第一家路外定点生产企业。从此，由一机人制造的敞车、罐车、平车、漏斗车、蓬车5大系列30多个品种，形成年产6000辆的能力。迄今为止已有40000多辆铁路车辆驰骋在祖国的大疆南北。
1988年9月27日，是一机人永远铭记的一个日子。国家领导人李鹏、李岚清、邹家华等出席了中国兵器工业(集团)公司、内蒙古第一机械制造(集团)有限公司与德国戴姆勒——奔驰公司在人民大会堂隆重举行的奔驰重型载重汽车引进项目签字仪式。这个项目的签署拉开了一机人通过消化、吸收、再创新，大力开发、研制、生产世界品牌车的序幕。从此，共和国有了自己的、具有国际一流技术水平的重车。现在已形成研发和生产载重量8～25吨、牵引重量30～60吨的高、中档和重型、中重型的40种基本车型及500多个品种，且年产50000辆的能力，并出口亚洲、非洲、南美洲和中东一些国家和地区。
1993年，第一台由一机人制造的TY230大马力推土机驶出工厂大门，其纯正的军工血统备受用户青睐。此后，TY160、TY 320大马力推土机和一大批工程机械陆续开发成功，“大地牌”推土机在三峡工程、青藏铁路等国家重点工程大显身手，在祖国神州大地移山填海、筑路架桥，并远涉重洋，出口非洲等国家。
1995年7月，工厂与包钢签定定径机生产合同，从此挺进冶金机械制造行业，为武钢、邯钢、攀钢等钢铁企业提供了各种定径机械装备。
2003年公司充分利用北奔重卡平台，大力开发专用汽车，形成5大系列40余种车型年产12000台的能力，并出口亚洲、东欧、中东和俄罗斯等国家和地区。
经过气势恢宏的二次创业，公司产品结构得到较好调整。“八五”、“九五”期间，民品产值平均增速达到40%以上，占到总收入的50%以上，推动企业在“保军转民”的特殊时期和激烈的市场竞争中，发展速度始终保持在10%以上。1994年，公司被评为兵器行业第一家国家特大型工业企业，标志着企业成功实现军民结合的重大转折，二次创业成为企业发展史上的光辉篇章。
直面市场变型转轨
放开搞活一路高歌
直面市场，一机人没有“犹抱琵琶半遮面”，而是以强烈的市场意识，以改天换地的豪情，围绕放开搞活，在保军转民、军民结合的征程中，漂亮地完成了变型转轨，为启航商海注入了不竭动力。
首先被革命的对象是管理上的“高度集权”和分配上的平均主义。1981年，工厂初步推行经济责任制，到1985年，进一步深化为“放权让利、搞活基层”，实行承包经营责任制，设立了厂内“经济特区”，划小核算单位，先后将经营开发、人事任免、工资奖金分配等15项权力下放给分厂。通过放权，极大地调动了分厂的积极性，过去是等计划等任务，放权后是主动揽活儿、主动找市场、主动开发产品，而且人们的观念发生很大转变，一夜之间大家都有了生意头脑。这一年，全厂14个生产单位年初计划6个亏损、8个赢利，年底结果4个扭亏为赢、5个超额赢利，全厂实现利润比计划超额完成51.6%，企业转轨变型取得重要进展。
进入20世纪90年代，工厂进一步加快市场化改革步伐，提出了“改革、发展、兴厂、富民”的工作方针，大力实施“市场导向”战略，强化产品开发、经营销售、物资供应等环节与市场接轨，成功实行了模拟市场运行，品种产量挂钩、成本利润否决的“双否双挂”考核机制。这一“断奶”举措，逼着二级单位全面走向市场。改革激发的巨大活力，转化为经营发展的显著成果。1993年，工厂经营收入一举突破10亿元关口，结束了工厂成立30多年来规模一直徘徊在几亿元的历史。1995年，进一步迈上15亿元的新台阶。
随着国家社会主义市场经济体制的逐步建立，工厂制的体制弊端日渐凸显，犹如一堵高而厚实的墙，百般阻隔着工厂与市场的联系。面对沉疴重症，唯有在源头革命才能真正引来活水。1998年，工厂整体改制为国有独资有限责任公司， 2000年底，公司建立起法人治理结构。“第一机械”品牌从此诞生了，叫响海内外。跨入新世纪，公司立足生存求发展，从“既不是劣势企业，也算不上优势企业”的定位出发，制定实施了“培育核心技术，发展支柱产品，优化资源配置，夺取竞争优势”的提升核心竞争力发展方针，吹响了向优势企业进军的冲锋号角。自此，公司步入了跨越式大发展的快车道，2000年一举突破几年来徘徊不前的15亿元台阶，达到18.7亿元，2001年进一步跨上20亿元台阶，2002年跨上30亿元台阶，2003年跨上50亿元台阶……
登高望远战略统领
专业发展势不可挡
大跨越激发大斗志，大斗志催生大远见！ 2004年，一个更为远大的宏谋远略诞生了——深入实施相关多元专业化战略，努力建设现代化的重型车辆制造集团。以此为新的起点，公司开始了一场轰轰烈烈的战略调整和改革创新，演绎了一段由量变到质变的发展传奇，留下一道耀眼的发展轨迹。
2004年5月18日，北方创业成功上市，公司从此有了运作资本市场的平台。几年间，利用上市融资、合资合作、企业自筹等方式，公司高起点、高标准、高水平地大规模推进专业制造能力建设。北奔重卡产能达到5万辆、铁路车辆达到6000辆、专用汽车达到1.2万辆……16000吨电动精密锻造、静压精密铸造等代表了国际先进水平，公司专业化制造能力和整体水平跃居行业前列。
2004年8月，公司自主研制的某军品战胜众多实力雄厚的竞争对手，作为总师单位成功立项，开创了军品履带、轮式两大系列新格局，军品发展实现由单一服务装甲兵向服务全军各兵种的里程碑式的跨越，公司在国防建设中的地位得到有力提升。
2004年12月1日，北奔重卡蓬莱总装基地举行了隆重的开工奠基仪式。公司一举冲破旧的思维束缚，以开放、合作的姿态，整合外部资源取得显著成效，在重庆、蓬莱、石家庄、宁波、新疆、北京等地建立了一大批专业化的公司，基本完成在全国重点区域的产业布局，企业向跨地区、集团化的重型制造大型产业集团发展迈出重要一步。
2005年元月，北京重型车辆研发中心建设正式启动。通过近几年加大科技投入、加快科研能力建设、创新科技体制、完善激励机制等，公司科技实力显著增强。军品通过竞争获得14个型号项目，北奔重卡、铁路车辆累计完成88个项目研发，新产品销售收入比例由2003年的36%提高到2007年74%。科技创新能力的大幅提升和科技成果的源源产出，为公司持续发展提供了不竭动力。
2006年12月27日，北奔重卡隆重举行万台发车仪式。通过突出车辆主业，辐射相关业务，激活辅助产业，主导产业在激烈的市场竞争中纷纷异军突起。北奔重卡市场份额由不足1%提升到4.5%，进入行业前6强；铁路车辆全面完成产品升级换代，规模增长到13亿元；专用汽车成立后实现连年翻番式增长，规模达到7.5亿元……
2008年2月，公司进行了规范的治理结构调整，至此，适应市场经济的混合控股公司管理体制改革已宣告完成。完成公司化改造的26家民品单位和1家军品单位，面向市场、自主发展的意识显著增强，经营活力竞相迸发，石油机械、路通弹簧、富成锻造等单位成为专业发展的典型，有的已跃居成为行业领袖。
重车集团羽化成蝶
改革开放丰碑巍巍
30年的艰辛探索，30年的光辉灿烂。内蒙古一机集团犹如一艘艟艨巨舰，凭搏击市场之韧劲，借改革开放之东风，愈战愈勇、愈勇愈战，越行越远、越远越行，它的历程令人瞩目，它的成就令人慨叹！
经营总量由不足2亿元到133亿元，总资产由不足4亿元到147亿元，职工年收入由不足800元到28000多元，人均住房面积由不足4平方米到26平方米……原先无名无位的企业地位被彻底颠覆，“中国机械500强”第87位、第78位、第61位、第55位……
通过坚持不懈地创新发展、专业发展，公司通过国家级企业技术中心和知识产权试点单位认定，从冶炼、铸造、锻造、机加、冲压、热处理到整机装配一体化，形成了较为完善的工艺技术体系，形成了雄厚的科研开发能力和综合制造能力。30年来公司共取得科技成果621项、申请专利91项，获得国家科技进步奖15项，获得省部级科技进步奖117项。荣膺“国家自主创新能力行业十强”企业。
民品发展从无到有、从小到大、从弱变强，经营业务由单一军品履带车辆拓展到履带、轮式两大系列军品、重型汽车、铁路车辆、专用汽车、工程机械为主的重型车辆领域，完成产业结构的全面升级，公司实现由单一军品生产厂向现代化的重型车辆制造集团嬗变。
通过不停顿地深化改革、扩大开放，公司实现由封闭的计划经济体制向开放、合作的跨地区、股权多元、军民结合的大型产业集团转变，发展模式实现由自我发展的简单积累型向积极整合内外部资源、推进专业化重组的滚动扩张型转变。
通过不遗余力地推进人才队伍建设，公司逐步培育形成科技、管理、技能、营销4支高素质的人才队伍，各条战线涌现出一大批先进模范人物，有5人获得“全国五一劳动奖章”、有7人获得“全国劳动模范”称号、有40余人获得省部级劳动模范称号，充分展现出一机人积极进取、奋发向上的精神风貌。
重车集团羽化成蝶，改革开放丰碑巍巍！
与共和国一起成长的第一机械人，用永不满足的执著、永争第一的豪迈、永无止境的追求，成就了第一机械人永远都是共和国的坚强基石和骄傲。如今的第一机械集团，在继续坚持改革开放的道路上，深入贯彻科学发展观，为建设现代化的重型车辆集团阔步走向新的辉煌！
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