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自2001年重组以来，中国重型汽车集团有限公司以濒临破产重组的惨痛教训为鉴，认真贯彻国家关于“能源开发与节约并举，把节约放在首位”的方针，以培育企业核心竞争力、实现企业可持续发展为动力，取得了又好又快的发展。 作为一个大型国有企业，中国重汽把社会责任与企业发展有机结合，将节能环保当作造福社会、造福企业的大事业，把节能降耗视为一项降低产品成本、提高企业核心竞争力的战略任务来抓，提出了“抓管理促节能，抓创新求效益，争创节约增效型企业”的企业节能工作方针和目标，把高质量、低成本战略作为营造企业核心竞争力的主要途径，在激烈的市场竞争中逐渐取得了优势地位。2007年上半年实现利税17亿元，利润118亿元。 中国重汽是如何节能减排的呢？中国重汽集团董事长马纯济告诉记者，关键在于重汽人的大气和“小气”。 大气，即有利于节能降耗的技术投入不断加大。 投入近230万元，将锻造厂8台1吨至16吨蒸汽锤、空气锤全部改造为电液锤，节能率高达90%，改造后的电液锤与原来的蒸汽锤相比，每生产1吨锻件平均节约能源费1000多元。2006年，锻造厂节约能源费高达3300多万元；投资310万元，完成卡车公司冷煤气改天然气项目，共拆除8台2吨至4吨燃煤锅炉，彻底解决了严重污染问题，提高了清洁能源比重，收到良好的经济效益和社会效益。 何为“小气”呢？马纯济笑笑，就是把“毛巾”拧了再拧的“小气”。 先是“拧湿毛巾”阶段，主要是建立健全成本管理体系，堵塞大的漏洞，对生产经营活动做大的调整；后是企业“拧干毛巾”阶段，倡导“干毛巾也要拧出一把水来”，把节约增效活动细化到生产经营的各个环节、各个层次，从基础管理入手，逐步建立了精益生产经营模式；三是全体员工“拧自己的干毛巾”阶段，在2006年开展了万人节约增效活动，开展节约增效劳动竞赛，从细微处入手搞好节约增效。正是凭着这种“拧毛巾”的重汽精神，企业节能工作一年一个台阶，取得丰硕成果。 改革重组以来，中国重汽节能降耗完成指标处于全国同行业领先水平。据统计，中国重汽每万元产值能耗由2001年的052吨标煤下降到2006年的0.075吨标煤，年均降幅32%，累计实现节能量26.3万吨标煤；每生产一辆重卡平均耗能，由2001年的14.8吨标煤下降到2006年的2.05吨标煤，年均降幅33%。 中国重汽通过各种节约增效措施，已连续5年每年单车成本降低10000元，使市场竞争力明显提高，市场占有率保持了每年递增3%的高增长。 经过几年的发展，中国重汽已从改革重组前的负债129.67亿元、资产负债率138.49%、亏损达83亿元发展到2006年的销售收入219.7亿元、实现利税17.86亿元；重型汽车产销量由2000年的3800辆发展到2006年的601773辆；国内重型汽车市场占有量由不到5%增长到20%，并实现自卸车、水泥搅拌车、消防车、14吨以上重型汽车等多个全国第一；重型汽车出口量从“零”增长到2006年的6296辆，创汇2.13亿元，今年可望达到1.5万辆，创汇3亿美元。中国重汽现已稳居中国重型汽车工业龙头企业地位，并且通过自主技术创新对中国民族重卡工业的技术提升与产品的升级起到引领作用。（记者 管斌） |
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