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西北轴承2月13日晚间再度发布公告澄清市场传闻称，公司目前还未进行高速铁路轴承的开发和制造，公司也无计划从事高速铁路轴承的开发和制造。
这是短短一个月内，西北轴承再度否认参与高铁轴承制造的传闻。1月24日，该公司也曾发布公告澄清上述问题。记者了解到，上周的最后三个交易日，西北轴承股价上涨幅度分别为10.01%、9.98%、10.03%。
据悉，作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头正牢牢占据着中国市场。
尽管股价异动，西北轴承公告却显示，近期公司经营情况及内外部经营环境没有发生重大变化。
根据1月25日公告，由于2010年西北轴承产品结构变化较大，承接的合同趋于通用领域，主导产品订单不足，销售价格下浮较大，同时受原辅材料上涨等因素影响，西北轴承预计2010年全年亏损约1.2亿元。 记者了解到，该公司由于2009年亏损1.19亿元，如果2010年继续亏损，西北轴承将因连续两年亏损，被实施退市风险警示。
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