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据记者了解到，多家航空公司上调大陆到港澳燃油附加费，同时据消息人士透露，发改委将在年底，煤炭资源税将前面上调，税率拟定3%至5%，据此煤矿行业将全年减少1亿！
国航已发出通知，自2010年11月1日起，自香港地区始发至中国大陆航线燃油附加费每航段每位旅客由100元港币上调为108元港币，自中国大陆始发至香港地区航线燃油附加费每航段每位旅客由87元人民币上调为93元人民币。
国家能源局局长张国宝表示，十二五将继续支持大型煤矿的兼并重组，而有关当局亦出台《关于加快推进煤矿企业兼并重组的若干意见》，加快煤企兼并重组的进程，形成一批年产5000万吨的特大型煤企，有关煤企的产量需占全国总产量5成以上，可见国家对行业结构集成的重视程度。
天然气及石油的资源税已于6月起动，由从量转为从价征收，并以新疆作为试点。近日有关当局公布《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中提到，要全面改革资源税，另提到要理顺煤、电、油、气、水及矿产等资源的价格关系。有指煤炭税税率或在3-5%之间。
报道称煤炭资源税草案年底出 税率拟定3%至5%
业内表示，今年年底之前矿业联合会肯定会拟出煤炭资源税征收草案。目前各方还是比较倾向于3%-5%的税率，并且实行地区差别税率。
综合媒体11月5日报道，近日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》提出，将继续推进费改税，全面改革资源税，这使得煤炭资源税问题再次成为注目的焦点。
沸沸扬扬的资源税全面开征的声音再起，而这些争论不再是“从量”还是“从价”，而是具体什么时候开征，具体的税率多少。
21世纪经济报道称，从财政部获悉，此前财政部税政司已经委托中国矿业联合会做关于资源税从价征收的方案。“9月份，税政司地方税处的负责人召集矿业协会、企业代表座谈征集意见，在该座谈会上，行业协会和矿业公司颇多抱怨。”一位参加此次座谈会的人士向本报表示。
“现在看来，今年推出方案的可能性较小，矿业联合会目前的方案还没有完成，而且之后还要征求意见。”11月3日，中国矿业联合会的一位人士在接受采访时认为，最早在明年初能推开就已经不错了。
但可以肯定的是，今年年底之前矿业联合会肯定会拟出煤炭资源税征收草案。据一位参加过上述座谈会的人士表示，目前各方还是比较倾向于3%-5%的税率，并且实行地区差别税率。“不过截至目前，尚未确定。”上述人士称。
尽管具体方案还未确定，但该方案对煤炭企业的影响已引起广泛关注。证券日报援引业内人士的话称，对煤炭企业而言，资源税的上调短期内必然会增加企业成本，但是否会影响
企业业绩，还要看价格能否将成本刚性上升转移到下游，这取决于煤炭供需形势、各企业的议价能力，以及煤炭的需求弹性。
开滦股份证券部工作人员称，这要看下游市场如何，如果煤炭市场比较好的话，可以转嫁一部分成本。我们测算了一下，如果没有转嫁成本，按照5%的税率征收的话，每股收益大概会减少0.01元，全年利润会减少1亿。
平安证券煤炭行业分析师张顺表示，如果增加的成本企业转嫁不出去的话一定会影响业绩，但是转嫁也只是一个时间问题，肯定能转嫁出去。此外，这还涉及到年底的一个煤炭价格的谈判，如果在这之前征收的话，煤炭价格是一定会涨的。
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