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2010年9月25日,在首钢贵阳特殊钢有限责任公司锻钢车间,记者见到,在800吨液压锻压机的作用下,加热至橘黄色的钢锭逐渐被锻压成形。贵钢技术中心副主任王筑生介绍,正在锻压的是该公司特色拳头产品之一的高速重载机车EA4T车轴钢,该产品市场非常好,今年的销售收入已突破8000万元。
2005年,贵钢开始自行研发技术含量很高的车轴钢。2007年,在省科技厅精心组织下,车轴钢与铁路用弹簧钢和刹车片捆绑,获得国家科技支撑项目“高速重载列车关键材料及制品研发”立项并得到共3000万元的资金支持。经过几年产业化关键技术研发,贵钢生产的EA4T车轴钢已经通过西门子公司的独家认证,产品质量达到了世界先进水平。目前,贵钢已具备年产2万吨高级车轴钢的能力,不仅可以满足国内高端重载机车的车轴钢需求,而且能够确保高铁(动车组)车轴EA4T钢材的国内需求。据了解,国内460台当前世界上技术最先进的大功率交流传动机车的车轴,现在全部使用的是贵钢生产的车轴钢,另外,该产品还推广到上海等地的73列地铁列车上使用。
“如果没有车轴钢项目,去年贵钢可能有一个锻钢厂和一个炼钢厂将长期停产。”王筑生告诉记者,车轴钢项目不仅引领了企业的技术创新工作,而且还有力支撑了企业的生存。去年,贵钢自筹资金约1亿元建设3000吨锻压生产线,搭建起了大型高级轴承类材料的产业化研发平台。同时,由于车轴钢的畅销,公司职工还实现了收入翻番。目前,贵钢正在申请将研究成果转为国家高铁用车轴钢标准(行业标准),估计今年内能立项。
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