中国锻压网消息，2010年9月14日，两年一届的行业盛会“第三届亚洲锻造会议”在中国上海隆重开幕。本届会议由中国锻压协会主办，以“团结、进步”为主题，吸引了来自印度、日本、韩国、中国、美国、英国、德国、意大利等全球16个国家锻造行业的专家学者，近600名的代表齐聚一堂，从“生产经验、设备、市场及质量管理”等方面，多角度的探讨锻造市场的发展和革新，探讨区域性合作发展，为企业成长合作提供平台和机会。
会议开幕式由本届大会副秘书长吕洪亮先生主持，中国锻压协会副理事长夏世维先生致开幕词并预祝大会圆满成功。
 
吕洪亮先生 夏世维先生
亚洲锻造联盟由中国锻压协会、日本锻造协会、印度锻造协会、韩国锻造协会和台湾锻造协会（中华台北）组成。出席本届大会的亚洲锻造联盟尊贵代表有：中国锻压协会名誉理事长李社钊先生；日本锻造协会会长竹内雅彦先生；韩国锻造协会会长David Kang先生；印度锻造协会会长Deven Doshi先生；中华台北台湾锻造协会副理事长江木山先生。
李社钊先生 竹内雅彦先生
Mr. David Kang Mr. Deven Doshi
江木山先生
会议特别邀请了两位嘉宾：欧洲锻造协会秘书长Dr. Theodor Lutz Tutmann教授；美国锻造协会常务副会长Roy W. Hardy先生。
Dr. Theodor Lutz Tutmann Mr. Roy W. Hardy
出席本次会议的嘉宾还有：日本锻造协会副会长Mr. KATSUMASA TOYA及秘书长铃木太先生；印度锻造协会副会长Mr. Babu Rao及秘书长Mr. Prafull Mokashi；台湾锻造协会执行秘书谢佳惠；中国锻压协会常务副理事长兼秘书长张金先生及副秘书长韩木林先生；中国锻压协会副理事长侯哲平先生、栾新民先生；上海市锻造协会秘书长舒行畅先生；无锡锻压协会秘书长周大榕；重庆锻压行业协会常务副理事长兼秘书长袁贞友先生；SMS MEER副总裁Mr. Ulrich. Vohskaemper；亚洲重工集团有限公司董事长张瑞庆先生；中国第一重型机械集团公司副总裁王宝忠先生；瓦房店轴承精密锻压有限责任公司总经理曲光先生；中国锻压协会首席专家郭会光先生、赵一平先生、王欣先生等。
Mr. KATSUMASA TOYA 铃木太先生
Mr. Babu Rao Mr. Prafull Mokashi
谢佳惠女士 张金先生
侯哲平先生 栾新民先生
张瑞庆先生 王宝忠先生
Mr. Ulrich. Vohskaemper
本届大会安排了7场国家和地区报告、7场优秀锻造企业经验交流、9场设备厂商论文交流共计23场讲座。分成4个部分进行，并邀请了四位嘉宾主持。
第一部分：主持人：日本锻造协会秘书长铃木太先生
铃木太先生
行业报告：
印度锻造业的现状和发展趋势
报告人：印度锻造协会会长Deven Doshi先生
据Deven Doshi会长介绍印度锻造行业在印度经济中，是印度制造业重要的贡献者，是印度乃至全球汽车行业必不可少的一部分。2009年4月-2010年3月印度锻件产量达180万吨。Deven Doshi会长也提到印度汽车行业是锻造行业的支柱产业。（汽车锻件占整个锻件产品的70%）如果说印度过去两年汽车行业的增长是显著的，那么未来对此行业的需求将是锻造行业极为重要的推动力。
日本锻造业的现状和发展趋势
报告人：日本锻造协会会长竹内雅彦先生
竹内雅彦先生提到了日本2000年-2009年四轮机车产量以及汽车锻件产量情况，其中2007年汽车锻件产量高达175万吨，国内四轮机车产量为1186万辆，海外四轮机车产量为1160万辆。
韩国锻造业的现状和发展趋势
报告人：韩国锻造协会会长David Kang先生
据David Kang先生介绍韩国2008年出口额为113,976吨，进口额为126,873吨。2008年进出口差额为105,446,000美元。
台湾地区锻造业的现状和发展趋势
报告人：台湾锻造协会的江木山先生
据江木山先生介绍台湾国内锻造业者2009年上半年与2010年上半年订单平均约增加30%，若市场前景持续加温，预计明年锻造产业各个产品类别将能回到2008年最高峰水准。
技术讲座：
|
讲座：环保—锻造——
环境友好型无级变速器的前进滑轮
演讲者：日本JATCO公司Masatoshi Hirofuji (广藤雅俊)先生
在全球变暖状况严重的情况下，减少汽车二氧化碳排放量成为最关键问题，这就要求汽车制造者使其产品节省燃料。Mr. Masatoshi Hirofuji介绍了无级变速器的前进滑轮。在挤压成形非常复杂的无极变速箱滑轮的时候采纳了无石墨的润滑剂。在进行小数量的锻造调试后的，证明生产开发是成功的。通过在生产过程中大体上减少30%二氧化碳的排放和减少98%工业废物排放，减少了对环境的影响。
|
讲座：安全的工作环境与提高生产效率
演讲者：印度MM锻造公司Krishnan Vidyashankar先生
在全球锻造行业，特别是亚洲地区，只有少数压机和锻锤配有移动横梁系统或机器人，大部分企业仍然采用手工操作。安全和无事故的工作环境是生产性赢利组织的先决条件。Mr. Krishnan Vidyashankar向大家介绍了从原材料的切割、坯料加热、锻造、切边、热处理、终锻到发货这些过程中，采用合理的材料处理系统进行材料周转、安全联锁装置、照明等安全设置。并提到了教导和培训的重要性。 |
|
讲座：轿车变速器倒档齿轮精密成型技术
演讲者：江苏太平洋精锻科技股份有限公司海外事业部技术工程师宋纪霞
太平洋精锻公司介绍了轿车变速器倒档齿轮精密成形技术。针对我国轿车变速器倒档齿轮采用传统加工工艺难以满足现有市场质量需求的现状，提出采用精密锻造成形倒档齿轮的工艺方案，并对此工艺进行了优化与试生产验证，得到了客户的认可并形成批产供货，填补了我国在该类零件精密锻造成形技术领域的空白。 |
讲座：TOYOTA锻造技术的发展
演讲者：日本丰田发动机公司Yutaka Kato(加藤 豊)先生
近年来，汽车行业已加快致力于全球的环境保护。就汽车发展而已，在生产和物流方面，业界正在努力“从制造环节减少二氧化碳的排放量”，“减少排放污染物排放与转移登记议定书提到的有毒物质”，并“完全消除垃圾堆”。Mr. Yutaka Kato通过介绍制造方法的发展，及净成形技术如何有助于减少二氧化碳的排放量，以及如何通过减轻锻造生产装备和生产线的重量，以实现生产铝连杆锻件的节能。
|
行业报告：
欧洲锻造业的发展趋势
报告人：欧洲锻造协会Theodor Lutz Tutmann教授
据Theodor Lutz Tutmann教授介绍欧洲锻造行业2009年产量达420万吨，产销售额达92亿欧元。每年钢材消耗500多万吨。
北美地区锻造业的现状和发展趋势
报告人：美国锻造协会的执行副会长Roy W. Hardy先生
中国锻造业的现状和发展趋势
报告人：中国锻压协会常务副理事长兼秘书长张金
据张秘书长介绍中国2009年锻件总产量达776万吨，其中模锻件479万吨，自由锻件245万吨。并提到锻造企业必须思考注重企业内部管理、学习与培训等问题。
技术讲座：
讲座：残余应力对锻件疲劳寿命的影响
随着高强度轻型锻件行业需求的增加，在生产过程中，提高使用寿命成为质量保证的重要评定参数。提高锻件疲劳性能的一种方法便是，对锻件关键部位残余抗压应力的控制。Mr. Prasanna Deshmukh向我们介绍了企业通过两组碟形弹簧，研究残余应力对碟形弹簧锻件疲劳寿命的影响。提到经过喷丸处理的碟形弹簧比未经过喷丸处理的弹簧显示出更大的残余应力。
|
讲座：倡导绿色锻造，谋求多赢低碳发展方式
演讲者：东风锻造有限公司赵业勤先生
赵业勤先生通过介绍数值模拟、高频淬火、无飞边锻造等技术在汽车轮毂成形技术方案上应用所取得的效果，表明锻造企业有广阔的节材、节能空间和能力。提到持续技术创新、低碳发展是企业多赢的选择，在降低产品成本、为客户创造价值的同时，也为企业带来可观的收益和竞争优势，更为人类的生存和发展做出应有的贡献。 |
|
讲座：CAE优化锻件质量，节约成本，缩短工艺时间
演讲者：日产汽车公司Mr. Shinichiro Fujikawa
近几年，锻造CAE技术有了显著的发展。特别是锻造工艺有限元模拟和通过三维CAD功能的传送模拟高效优化锻造工艺QCT（质量、成本、周期）。Mr. Masatoshi Hirofuji通过引用实例，说明了在锻造工艺中应用CAE提高锻件质量、节省材料、提高模具寿命及减少调试频率，也提到了CAT对锻件的有用性。 |
第三部分：主持人：韩国锻造协会秘书长David Kang先生
 Mr. David Kang
技术讲座：
|
讲座：世界市场上自由锻以及模锻设备最新发展
演讲者：西马克 梅尔
Mr. Bernhard Kaminski Dr. Serdar Tuncel
Mr. Bernhard Kaminski介绍了高柔性螺旋压力机的最新发展，介绍了西马克梅尔的电机系统则采用类似于上海高速列车的“磁悬浮”技术。使压机优于其它飞轮驱动螺旋压力机，显著特点是设备与驱动电机直接连接，无需任何齿轮组或其它传动机构。
Dr. Serdar Tuncel向大家介绍了SMS在自由锻设备方面的最新发展。
|
|
讲座：案例研究：应用一体化模拟技术优化自由锻和模锻
近年来，数字模拟已应用于成型工业，并且在很多企业渐显重要。传统那种费时、高成本的试错法已被越来越多的高精度模拟软件代替。Mr. Michel Pereme通过两个实例介绍了应用一体化模拟技术来优化自由锻和模锻工艺。
|
讲座：锻造用大型坯料加热炉相关问题的解决方案
演讲者：日本三井造船株式会社Hisao Kashiwaya柏屋 久男先生
感应加热系统不会向空气中排放CO2，很少对环境造成影响。感应加热可以实现“快速加热”，“为设备节省空间”，“改善工作环境”，“简易操作，对材料进行稳定加热”自动化生产线等。Mr. Hisao Kashiwaya介绍了三井造船株式会社制造的最新型用于曲轴锻件用大型锻造用坯料感应加热炉。
|
|
讲座：火车车轮的锻造
演讲者：上海舒勒压力机有限公司
Mr. Walter Osen
铁路基础设施的建设在世界各地正在蓬勃发展，由于火车车轮是损耗件，因而新车轮有巨大的市场需求。高负荷、急转弯、强大的加速度以及（紧急）刹车－火车车轮不得不面临极端应力的挑战。更高的火车速度以及高速和超高速客运火车的发展趋势，导致了火车车轮从铸造车轮向锻造整体式车轮的转变。Mr. Walter Osen向大家介绍了应用于生产火车车轮的现代化设备。
|
讲座：直驱螺旋压力机的锻造系统
演讲者：意大利菲赛普公司Mr. Riccardo Bossi
新型直驱式螺旋压机自进入国际市场8年来，菲赛普公司已成功地将这一革新成果运用到重要的锻造领域。Mr. Riccardo Bossi介绍了新型“直驱式”螺旋压机，“直接驱动”系统。该系统以直线马达概念为基础，别具一格地将在CNC机床领域完全印证过的直线马达技术转化为用于直接驱动压机螺杆的“超大扭矩无框马达”。使新型压机在工艺性以及经济性方面优势明显，成为螺旋压机市场的佼佼者。
|
第四部分：主持人：台湾锻造协会执行秘书谢佳惠
谢佳惠女士
技术讲座：
|
讲座：通过预成形降低材料成本
演讲者：德国LASCO成型技术有限公司Stefan Erxleben先生
原材料在模锻件的综合成本中要占到30%-50%。为了减少原材料成本，在模锻开始阶段必须使坯料的质量分布尽可能接近最终的锻件形状。另外，较好的质量分布还可以减少材料在锻造工具内的流动并且因而提高工具寿命。Mr. Stefan Erxleben主要介绍了将液压机用于预成型以及滚压成型工艺的特定优势，以降低材料成本。
|
讲座：为未来而准备——精密锻造的创新和经济型生产
演讲者：瑞士哈特贝尔公司Reinhard Bührer先生
Mr. Reinhard Bührer向大家介绍了自动化锻造生产线，其全自动高速精密锻造生产线生产效率高、节材节能；对于成形工艺和模具具有很高的灵活性；传输系统灵活性高；并具有最新的监测系统等。
|
|
讲座：大型连杆制造方法的比较
演讲者：美国阿贾克斯制造公司Charles J Crout先生
Mr. Charles J Crout 向大家介绍了连杆现代锻造方法，其设备投资少，锻件精确切边穿孔，工艺重复性好。
|
讲座：采用旋锻和旋压方式生产铝车轮的工艺设计和模拟
演讲者：西班牙DENN-TECNALIA（普贾纳工业公司）Xavier Mateu 先生
Mr. Xavier Mateu 向大家介绍了一种很有前景的替代传统成形方式的技术——旋锻技术。介绍了通过旋锻机预成形后结合其他工艺例如强旋生产铝合金车轮的实验工艺步骤。这项实验目的是开发一种模拟方法，实现车轮工艺设计、技术条件、生产设备的选择，并将模拟模型同实际生产原型进行验证。
|
|
您的当前位置: 首页 > 资讯中心 > 行业资讯 > 正文
站内资讯搜索
