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7月27日上午10点，武汉重工铸锻有限公司（下称武汉重工）车间内，在巨型操作机手臂灵巧传送下，1250℃高温的钢锭被放置在油压机垫板上，随着压头上下位移，通红的钢锭瞬间变成面团般柔软，不到十分钟一只90吨船轴就已基本压制成型。这是该公司最新投产的自由锻油压机的首个作品，而这部8000吨的油压机，也是我国造船行业的一只“巨无霸”。
武汉重工总经理沈成义介绍，8000吨压机适用于各种自由锻造工艺，如拔长、冲孔、扭转等，最大可拔长150吨钢锭、镦粗90吨钢锭。该机器投产后，公司能生产5000TEU（20英尺标准集装箱）以上集装箱船、30万吨以上大型船用轴系、舵系锻件和桨轴成套产品，以及火电、水电、核电、风电、冶金、化工等非船舶行业的大型锻件。
据了解，目前我国船舶重工行业压机吨位普遍不高，虽然国内一些非造船铸锻行业，早已产生两万吨以上压机，但相比专业船舶装备业打造的产品，还有很大差距。
“项目投产后，公司可以为国内任何船型配套生产。”该项目总负责人徐杰介绍，从最小1800吨的水压机到如今8000吨的油压机，武汉重工在轴、舵系列产品上已经具备一条龙的配套能力，彻底打破了公司最大只能为18万吨船舶提供配套的瓶颈。
“武汉重工已经迈入超大型锻铸企业行列。”中国船舶重工集团公司规划部主任刘越认为，该油压机的诞生，将显著提升我国船舶业重大装备的加工制造能力，也能最大限度的满足我国大型锻件需求。
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