1、金属基复合材料
      美国研制出用于SIC粒子增强的Al-10Si-Mg基复合材料制成的刹车轮，使重量减少了30%～60%，且导热性好，最高使用温度可达到450℃，其热性能已达到原先用的铸铁水平。

      2、热塑性复合材料/金属层压材料
      是极具潜力的轻量化汽车车身板材料。抗撞凹性能是汽车车身板的一个重要性能，复合材料做底层既减轻了板材的质量，又提高了板材的抗撞凹性能；金属材料做蒙皮使其易于连接并能改进表面质量，因此，混合热塑性复合材料/金属层压材料具有优良的表面质量，可采用标准复合材料板的联接方式联接。与传统金属汽车车身板材料相比，混杂层压板材的挤撞凹性能好，且随着该比率的升高面降低。

      3、非金属复合材料
      非金属复合材料在汽车上的用量近年来逐年增加。复合材料主要用于摩擦片、车身、悬架等汽车结构件。如高强度有机纤维增强复合材料具有很高的机械强度，能代替钢板材料，从而减轻车身的重量，在汽车车身上得到了广泛的应用。
      碳纤维复合材料（CFRP）质量小、强度高、刚性高、耐蠕变与耐腐蚀性能良好，是很有潜力的汽车用轻量化材料。美国福特公司早已采用CFRP制造汽车传动轴、发动机罩、上下悬架臂等零部件。采用CFRP制造汽车零部件零能收到显著的轻量化效果。