![]() 在中国汽车技术研究中心C-NCAP刚刚公布的测试结果中,朗逸以47.4分取得得该测试评级中的五星级安全评价级别,这一成绩使得朗逸成为C-NCAP碰撞试验A类乘用车级别组有史以来总体评分最高的车型。
高分秘密在于精良的制造工艺 了解汽车的朋友都清楚在汽车碰撞的瞬间不仅仅要靠安全气囊、安全带甚至是可溃式转向柱、脚踏板的瞬间吸能等装置在起作用,扎实的制造工艺所带来的强悍车身结构更是起到不可替代的作用。
首先是冲压工艺,作为生产制造的第一步,冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。据悉,此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术,全新开发了朗逸冲压模具,并且生产过程中,还大量应用了整体冲压成形技术,采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块,从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强,在碰撞时具有更高的安全性,还提高了车身装配尺寸精度,使产品更加精细美观。另外,在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上,上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术,主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料,目前国内仅有极少数汽车厂家使用这种高端技术。
冲压工艺主要是为了塑造身板,接下来就是车身制造,了确保朗逸的车身质量,此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准,对朗逸车身生产线进行了全面提升,增加了61台工业机器人,包含2台激光焊接机器人,并首次引入了奥迪柔性制造中心技术,大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备,以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。
据介绍,大众备受赞誉的激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用,其激光焊缝总长度近10米,这在同级别车里是不多见的,甚至可以和一般的中高级轿车相媲美。 |