一、近期国内钢材产量负增长，表明钢材产能过剩问题终于显现

　　进入2008年以来，中国钢材生产增速急剧回落，甚至出现了多年来的首次负增长。统计数据标明，2008年1至8月份累计，全国钢材产量39,982万吨，同比增长10.1%，增长水平比2007年同期减速14个百分点。其中8月份钢材产量4,780万吨，环比下降6.3%；同比下降0.2%，比2007年同期减速近25个百分点。

　　8月份重要钢材产品生产结构中，钢筋产量763万吨，比2007年同期下降11%；盘条产量660万吨，下降5.9%；棒材产量372万吨，下降6%；热轧薄板产量47万吨，下降14.3%；焊管产量199万吨，下降3.2%；热轧窄钢带产量222万吨，下降27.5%。

　　2008年1至8月全国主要钢材产品产量

　　————————————————————————————————————

　　名称 单位 8月 1至8月累计 与07年同期比 与07年同月相比

　　累计增长 增长

　　粗钢 万吨 4256.77 35109.20 8.3 1.3

　　钢材 万吨 4780.02 39982.49 10.1 -0.2

　　铁道用钢材 万吨 38.07 262.20 16.6 45.8

　　重轨 万吨 27.03 168.87 38.5 49.4

　　轻轨 万吨 6.48 58.12 -16.7 44.0

　　大型型钢 万吨 81.23 668.03 0.5 6.6

　　中小型型钢 万吨 206.96 2061.17 9.9 -9.3

　　棒材 万吨 372.48 3369.26 15.0 -6.0

　　钢筋 万吨 763.29 6302.25 -3.2 -11.0

　　盘条（线材） 万吨 660.25 5481.48 5.5 -5.9

　　特厚板 万吨 37.69 292.21 5.7 8.5

　　厚钢板 万吨 178.69 1405.67 24.6 23.5

　　中板 万吨 291.64 2385.86 20.2 7.5

　　热轧薄板 万吨 46.87 453.10 4.4 -14.3

　　冷轧薄板 万吨 151.93 1125.11 11.1 7.1

　　中厚宽钢带 万吨 635.26 5248.12 31.4 16.3

　　热轧薄宽钢带 万吨 180.93 1402.54 23.1 12.8

　　冷轧薄宽钢带 万吨 172.02 1289.84 11.4 19.1

　　热轧窄钢带 万吨 222.33 2510.06 -2.0 -27.5
　　冷轧窄钢带 万吨 51.57 421.47 2.3 -4.6

　　镀层板（带） 万吨 162.47 1233.43 9.9 9.7

　　镀锌板（带） 万吨 135.72 1021.19 9.0 9.2

　　镀锡板（带） 万吨 14.41 109.22 14.2 19.8

　　涂层板（带） 万吨 29.60 236.00 13.0 7.7

　　电工钢板（带） 万吨 41.69 313.57 15.3 14.5

　　无缝钢管 万吨 172.42 1286.70 10.2 12.3

　　焊接钢管 万吨 199.01 1559.44 5.0 -3.2

　　其他钢材 万吨 83.67 674.98 24.3 14.7

　　————————————————————————————————————

　　国内钢材生产增速的急剧回落，乃至下降，表明中国钢材产能过剩问题终于浮出水面，尤其是热轧产品过剩问题较为严重。

　　二、产能过剩的最主要因素，是国内需求相对疲软

　　分析中国钢材生产急剧减速的最主要因素，还是国内钢材需求出了问题。进入下半年以后，随着经济增长的减速，国内钢材需求进一步降温，不仅国内消费钢材的三大最终消费品：住宅、汽车、家用电器市场疲软，并且工业锅炉、金属切削机床等投资产品产量也出现了全面下降，或者是增速的急剧回落，据统计，8月份全国内燃机产量同比下降21.9%，金属切削机床产量下降3.5%，汽车产量下降3.3%；工业锅炉产量虽然还在增长，但同比增速比7月份又回落了1.4个百分点。其它如拖拉机、机械设备、冰箱、空调等生产情况也不理想。在这种情况下，钢铁企业除了被迫减产和向境外寻找出路之外，似乎别无选择。

　　2008年1至8月消耗钢材的主要产品产量情况

　　——————————————————————————————————

　　名 称 单位 8月 累计 累计增长% 月计增长

　　%工业锅炉 蒸发量吨 23079.25 140867.94 6.4 14.4

　　内燃机 万千瓦 3928.75 41898.69 14.4 -21.9

　　金属切削机床 万台 5.31 43.18 5.6 -3.5

　　数控机床 台 10088.56 86571 10.2 -7.6

　　汽车 万辆 62.58 668.61 14.9 -3.3

　　载货汽车 万辆 17.59 185.01 19.8 3.2

　　公路客车 万辆 10.52 124.98 14 -3.6

　　轿车 万辆 34.5 358.55 12.9 -6

　　民用钢质船舶 万总吨 194.65 1357.35 40 52.4

　　——————————————————————————————————

　　当然，8月份中国钢材产量同比下降，也与“奥运期间”部分钢铁企业限产有关，但这只是一个临时性和局部性因素，根本不能解释从2007年下半年就已经开始的全国钢材产量减速局面。
三、钢材产能进一步膨胀，预示着后市行情压力有增无减

　　值得注意的是，虽然中国钢材产能开始显现过剩，但钢铁工业投资却继续强劲增长。据统计，2008年1至7月份累计，全国黑色金属冶炼及延压加工业实际完成投资1,667亿元，同比增幅为28.2%，比2007年同期提高了19个百分点，为3年来的最高水平。中国钢铁工业投资进一步提速，表明中国钢材产能仍在膨胀，今后过剩问题可能更为严重，这对于下阶段的国内钢材供求关系而言，实在不是一个好消息。

　　生产能力过剩，供求关系趋向宽松，意味着市场竞争加剧，钢材价格压力有增无减。下半年以来国内钢材价格泡沫破灭，出现高台跳水，反映的就是生产经营者和投资者对于市场前景的担忧。2008年7、8两月中国钢材出口强劲反弹，出口量达到1,489万吨，比2007年同期增长32%。如果没有这个因素，国内钢材行情的跌落还将更加猛烈。但是也要看到，钢材出口量的大幅增长，从另一个侧面证明，中国钢材产能确实出现了过剩。这个局面的出现，有可能将中国导向世界钢铁生产基地和出口基地，这就严重偏离了宏观调控的预期目标，不利于中国经济的可持续健康发展，因而不能够长期保持下去。换言之，抑制力度更大的关税调整势在必行。

　　由于世界经济下行风险加大，由于中国经济面临周期性调整和结构性调整双重压力，国内外钢材需求增长势头继续减缓；由于铁矿石、焦炭、废钢等钢铁炉料和海运费用下降，引发钢材生产成本支撑点位下移；更由于目前中国钢材产能过剩问题已经显现，并且继续发展，因此，今后国内钢材市场行情将越过峰值后逐步回落，并出现下降，即使“奥运会”后价格反弹，也难以持久，不会从根本上改变这个趋势主调。对此不可盲目乐观。