从12月1日起，按照国家质检总局、国家认监委要求，13类机动车零部件将实施强制性认证，未获得强制性产品认证(简称3C认证)证书和3C认证标志的产品，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。
    针对零部件实施3C认证问题，国家认监委相关负责人日前接受记者采访时透露，将进一步扩大零部件强制认证范围，明年初将公布第三批零部件3C认证产品。
    据悉，此次实施强制性产品认证的13类机动车零部件产品目录包括：机动车灯具产品、机动车回复反射器、汽车行驶记录仪、车身反光标志、汽车制动软管、机动车后视镜、机动车喇叭、汽车油箱、门锁及门铰链、内饰材料、座椅及头枕等。加上此前已实施强制性认证的汽车安全带、机动车轮胎、汽车安全玻璃和摩托车发动机，现在共有17类机动车用零部件及其总成产品，必须通过3C认证、获得3C证书并加施3C标志，才能在中国市场销售、装车。
    国家认监委相关负责人介绍，强制性产品认证制度是各国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。我国针对机动车相关产品的强制认证，是在2002年由国家质量监督检验检疫总局推出的“3C”强制认证制度，(转载中国锻压网)规定在强制目录中的汽车产品，必须符合强制性产品认证规则要求，否则不得出厂、销售、出口或在其他经营活动中使用。3年后，在2005年12月1日，国家有关部门发布公告，对机动车灯具产品等零部件实施强制认证。它是继汽车安全玻璃、汽车轮胎以及安全带之后又一次针对机动车零部件产品的认证。
    对于哪一种零部件应该被列入3C认证零部件范围的问题，这位负责人表示:“是否列入零部件产品3C认证，一般是在企业自愿认证基础上选择产品，主要考虑安全、影响整车质量等方面因素。有严格的程序，要向WTO通报。”
    这位负责人表示，3C认证为国内外不同品牌的产品提供公平的市场准入门槛，在行业内起大浪淘沙的作用，可以培育和支持国内优势品牌，提高其在消费者心目中的形象。3C认证是企业参与国内外竞争的“敲门砖”和通行证。
    “对生产厂家来讲，3C认证是一道门槛，国家强调汽车产品的质量问题，为防止滥竽充数，强制设置了这种市场准入门槛。每个企业必须保证生产出来的汽车整车、零部件产品达到国家的有关标准，质量合格，从而保证人身安全。一些生产劣质零部件、技术水平落后的企业，将会被淘汰出局。”这位负责人说。
    据介绍，由于3C认证不仅要求产品性能达到国家安全标准，还对产品零部件的质量以及工厂的质量保证能力提出了严格要求。因此通过3C认证，不仅使企业进一步提高产品的质量，还使企业在质量体系、产品零部件管理等方面不断地改进。从源头上保证产品质量，使企业市场诚信度相应得到提高，提升企业核心竞争力，同时为企业拓展市场创造更多的机会。此外，3C认证对于企业参与国际化竞争起到积极的促进作用，为企业的产品出口提供了快速、便捷的通道。
    这位负责人表示，目前3C认证的主要工作是确保制度实施的规范性，完善认证执法体系，在确保产品安全质量的基础上，拟开展国家节能环保汽车认证工作。通过产品认证手段，引导消费者购买和使用汽车及相关产品，引导政府采购，提高汽车产品的环保及节能水平和科技含量。他透露，预计明年初将会公布第三批列入3C认证范围的零部件名单。