用于生产优质复杂零件
用液压和流体动力深拉伸作为传统板材成形的辅助加工
除内高压成形之外,舒勒还能提供基于活跃介质的金属板材成形。零件可在固定模中,借助于处于压力之下的流体介质成形(液压深拉伸),或借助于固定的冲模靠紧在处于压力之下的流体介质上进行成形(流体动力深拉伸)。与常规深拉伸相比,零件的尺寸精度和质量有明显的提高。汽车工业和非汽车工业都用受压流体介质进行成形,用于制造各种各样的零件。当具有凸、凹几何形状的复杂零件,以小批量和中等批量生产,并需要特优的表面质量时,用这种方法就显示出其优越性。
液压深拉伸 在液压深拉伸时,料片在固定的下模中借助于受压的介质成形。在这一过程中,以及在流体动力深拉伸过程中,压力腔由槽内类似于弹簧的聚氨酯材料密封住。这种借助于流体介质成形的方法,意味着零件,尤其是球形零件,可在一次加工制造中成形。另外,料片在接触到下模时,在模具和工件之间无明显的相对移动,因此能获得特优的表面质量。这种加工尤其节约成本,因为只需要半个模具或轮廓。也可以实现底切成形。
流体动力深拉伸 用流体动力深拉伸时,轮廓由冲模成形,下模由活跃的流体介质取代。受压区的密封一般用套管密封件。由于在这种成形加工中,板材与拉伸半径的摩擦明显减小,流体动力深拉伸与常规深拉伸相比,可获得更深的拉伸深度。由于料片与冲模较早接触,第2阶上形成的褶皱也大量减少。
流体动力深拉伸尤其适用于制造在常规深拉伸加工初期的,具有较大,无支撑环形区的零件,例如,锥形零件。
图片 : 与常规深拉伸相比,零件的尺寸精度和表面质量明显提高。 |