部件之虞
    “现在风力发电机组供不应求，就是因为被一些重要零部件‘卡住了脖子’，产能提不上去。”日前，中国农机工业协会风力机械分会秘书长祁和生告诉本报记者。
    “其中，缺口最大的是轴承和控制系统。”祁和生说。目前国内兆瓦级以上的风电轴承多处于实验阶段，整机制造商主要从瑞典SKF、德国Schaeffler等进口，“其订货周期往往要长达一年半”。
    控制系统也主要从丹麦MITA和奥地利Windetc进口。此外，叶片、发电机、齿轮箱等几种关键部件，尽管“国内企业做得相对好一些，能解决一些问题”，但也存在着不同程度的吃紧。
    19日，东方汽轮机有限公司总经理助理张生平也向本报记者透露，现在整机厂商的零部件供应普遍都比较紧张。“如果不考虑产品质量，能供应的厂家不少，但要选择好的、能和国外产品相媲美的、可靠性能得到保障的零部件，就比较紧张了。”按照他的排序，紧缺部件依次为：轴承、电机、叶片、齿轮箱、控制系统、变频器等。
    近年来，我国风电产业迅速发展。据日前中国农机工业协会风力机械分会的一项统计显示，目前国内有40家风电机组总装企业。一方面，不断扩大产能的内资整机企业需要配套；另一方面，国外的风电机组要满足70%零部件本地化生产的要求，风电市场对零部件的需求自然是水涨船高。
    “但现实是，一些关键部件国内生产不了，基本依赖进口；一些部件国内能做出来，但技术水平、产品寿命不如国外。”一业内人士如是说。
    风电机组的设计寿命周期为20年，对零部件要求比较高，而我国的大风电真正广泛应用也不过五六年时间，风电装备业还处于成长初期，“零部件资源需要有一个培育培养的过程，但目前风电产业的迅猛发展，让国内厂家有点措手不及。”张生平分析说。
    何以求解
    “供应不畅的零部件对整机的生产和成本影响很大，”湘潭电机股份有限公司风电工程处一负责人告诉本报记者，湘电现在是两条路一起走：一是跟国内几大轴承厂联系合作，培养合作伙伴，二是向上游延伸，成立合资公司。
    12月10日，湘潭电机与铁姆肯(香港)控股有限公司签署了合资合同。公告显示，其合资公司将主要生产和组装轴承及相关元件，销售自产产品并提供售后、维修服务等，将“部分解决湘电风能有限公司风力发电机主轴承供应的瓶颈问题，确保湘电风能风机供应链的安全。”
    “湘潭电机的做法非常明智，”有业内人士表示，“将来起码可以满足企业自己对主轴承的需求，如果产能足够大，还可以为行业解决一些问题。”
    事实上，早在此前，新疆金风科技有限股份公司以及华锐风电科技有限公司，已分别与国际上两大轴承商SKF、FAG在产品技术研发、市场运作等领域开展了合作。
    但张生平认为，目前成立的合资公司大都是外方控股，技术还是掌握在对方手里，国内话语权比较少，在质量、进货价格等方面没法控制，“所以关键还是要扶植国内的零部件企业，国外提供多少轴承我们生产多少风机的状况必须打破！”
    除了在控制质量的前提下培养可靠的战略供应商之外，还可以由主机厂家引进国外技术，按其技术水平要求国内供应商进行生产设计，实现国外技术的嫁接。张生平解释说，战略供应商可以技术相互支持、产权共享，在资源有限的情况下保证供货。
    “很多零部件厂商都在努力培养自己的团队，这个产业近年来发展也很快，”湘电的内部人士表示，“我们也希望尽快实现国产化，降低产品成本。但是这毕竟要有一个过程。”

机遇之惑
    在风电制造领域真正赚钱的是零部件厂商，“如果产品做好了，做一个赚一个。相比之下，整机厂商由于竞争激烈，且很多关键零部件都要从国外采购，利润不高，有的甚至会亏损。”一业内人士向本报记者透露。
    光大证券电力设备分析师韩玲也认为，相对于整机来说，零部件的商机更多一些。“因为专注于做风电机组零部件的企业还比较少，其风险要相对小一些。”她对本报记者分析道，现在不单是国内，国外的风电机组零部件也都是供不应求。“单SKF的轴承订单就已经排到了2010年。这个市场足够大。”
    但祁和生认为，目前来看，零部件配套的利润没整机大，再加上很多企业都是刚刚涉足风电领域，而核心部件的技术和资金门槛比较高，且需要一定的专业基础，因此，相对于整机来说，零部件领域不容易进入。
    零部件投资回报周期长。“只有在风电场恶劣的环境下经过十几年运行考核的零部件才算合格，”张生平说，“没有经过时间的检验，再好的技术也有风险。”
    据中国可再生能源学会副理事长贺德馨20日透露，到今年年底或最迟至明年年初，我国就有可能实现2010年500万千瓦的风电装机容量。无论如何，在我国步入了快车道的风电产业发展中，“风电机组零部件是一个很大的机遇，但不管是做零部件还是做整机，企业都一定要做好定位，专注于自己的长项。”贺德馨提醒道。