今年3月份，长春市已通过地方人大立法正式将每年的“7·15”定为“中国长春汽车节”；8月17日，长春市被国家商务部和国家发改委授予首批“国家汽车及零部件出口基地”；一汽集团今年用10个月的时间就已超额完成了2005年全年的各项指标……

    在即将过去的一年里，长春市的汽车工业在积极实施集群化发展战略、完善整车产品战略、建设配套工业体系战略、融入国际分工战略的引领下，充分利用现有存量资源，进一步整合壮大汽车产业，使汽车工业发展的步伐加快，为长春市汽车产业长远发展积累的厚重的基础。

    目前，全市共有汽车及零部件制造企业330户。其中，汽车整车制造企业2户；改装车制造企业17户；摩托车制造企业1户；零部件制造企业310户。已形成了以“解放”、“红旗”自主品牌及合资品牌的汽车整车生产能力为100万辆，其中轿车80万辆。还拥有改装车5万辆、摩托车50万台的生产能力。

    特别是2006年，长春市汽车产业结构调整为核心，以强化全行业经济运行为重点，以积极谋划汽车工业大项目为载体，以全面提升全行业整体素质和核心竞争力为目标，突破了制约汽车产业发展的部分瓶颈，收获了一些列可喜成绩。

    汽车工业经济运行全线飘红

    2005年，全市汽车工业实现产值1216.4亿元，全年行业出口总额2.34亿美元。从今年1-10月份的总体情况看，长春市完成汽车工业总产值1253.6亿元，同比增长28.2%，占全市工业总产值的70.6%。整车生产53.4万辆，同比增长24.1%；销售汽车50.5万辆，同比增长26.6%。可以说，今年全市汽车工业一改去年的低迷状态，各项指标较去年同期均有较大幅度的增长，超过历史同期最好水平。

    “通过对1-10月份我市汽车工业经济运行分析，我们预测2006年全年，全市汽车产业可完成产值1460亿元左右，整车生产实现63万辆左右，全行业完成固定资产投资55亿元左右。”市汽车办副主任张建国表示，这些指标预示着今年我是汽车工业将取得有史以来最好的水平。

    今年一汽集团还推出了升级产品速腾、奔腾、新宝来GT车型、时尚版的马自达运动版车型、自主品牌高档轿车红旗HQ3等新产品；商用车也推出了换代产品——“奥威”牌重型车；长春一汽轻型车厂“华凯”牌农用车投放市场；中兴公司集团即将生产的皮卡、SUV运动型多功能车。这些产品的投放市场，不仅填补了长春市整车产品的空缺，使长春市整车产品系列逐步加宽，还极大地促进长春市整车产品的竞争力进一步加强。

    一汽集团生产经营形势喜人

    2005年，一汽集团产量实现98.4万辆，销售汽车98.3万辆，其中长春属地汽车销售量为41.1万辆，全年集团完成工业总产值1392.8亿元。2006年1-10月份，一汽集团共完成产值1511.2亿元，同比增长34.7%，工业增加值完成362.7亿元，同比增长42.3%，生产整车98.2万辆，同比增长23.8%，销售整车94.7万辆，同比增长34.7%。可以看出，一汽集团用10个月的时间就已超额完成了2005年全年的各项指标。

    “一汽集团今年生产经营形势向好的主要有两个因素，一是全国汽车市场实现恢复性增长的带动，适合我国国情的传统车型得到市场的认可；二是国家新出台的政策拉动，国家法改委于3月26日宣布提高汽油和柴油零售价，对大众1.6L的捷达、宝来、高尔夫等已占一汽大众总销售量76%的车型销售有较大的推动作用。”张建国介绍说。

    据了解，今年，一汽大众公司销售量增长迅猛，现已全面超越上海大众公司。从7月份到10月份，一汽大众公司产销量都超过上海大众，成为全国各大轿车公司单月产销冠军。1-10月份一汽大众公司累计销量29.4万辆，其中，主力车型捷达销量14.2万辆，在全国1.6L轿车产品产销排行中，超过同类产品凯越和伊兰特，保持单一品牌产销第一。

    差异化发展取得实质性进展

    长春一汽轻型车厂、一汽四环农用车公司等进入低速货车生产领域，为我市整车产品增加了亮点，增补了长春市目前低速货车产品的空白；长春骏升农用运输机械制造有限公司（香港企业）步入正常轨道，为实现长春市农用机械重新起步打下了坚实的基础；长春恒力专用汽车制造有限公司项目，在搁浅近四年时间后，于今年正式启动建设，使长春改装车行业形成关键总成生产能力，为专用车领域快速发展起到强有力的支持和技术保障……这些都是长春市实施差异化战略发展汽车工业经济的重要举措。

    长铃集团为了进入汽车整车生产，今年4月21日长铃集团与中兴公司正式签署了全面合作协议，9月20日年产2万辆皮卡生产线改造完成，10月初进入试生产阶段。9月28日河北中兴汽车制造有限公司与长铃集团签订了二期合作协议，总规模为年产整车20万辆。双方合作生产具有自主知识产权的民族品牌皮、SUV、MPV等车型，将填补长春市这些车型的空白，打破长春市无地方整车企业的历史，也标志着长春差异化发展地方整车战略步入了实质的推进阶段。

    长春成为全国最大的零部件生产基地

    “过去，长春市的旭阳集团仅仅为一汽集团配套生产内饰部件等产品。而从今年开始，我们向外拓展市场，为国内的其他主机厂配套生产内饰部件。集团开始由过去的制造型企业向高新技术型企业转换。”旭阳集团程作平总经理充满信心地说。

    过去，长春市配套企业多年来基本上只为一汽配套生产零部件。从今年开始，灯泡电线、富锋冲压线等多家配套企业像旭阳集团一样走出长春，开始为国内其他主机厂配套。还有一批配套企业同时针对国外的OEM、OES市场，走出国门开发海外市场。

    同时，今年，以丰田发动机、一汽四环发动机、富奥YTK底盘、法雷奥、德尔塔等有代表性的大型、有研发能力的零部件企业建成投产，使长春市汽车零部件的配套水平又跃上了一个新台阶。企业在发动机、底盘、保险杠、车灯、模具等方面都已形成了总成、模块生产能力，开始向零件—部件—总成的系列化方向发展。

    据了解，长春市的零部件配套企业产品涉及发动机、变速箱、保险杠、电线束、地盘部件、汽车电子、内饰件等领域，品种达9000多个，成为目前国内规模最大、品种最全、技术较为先进的现代化汽车零部件生产基地。