2006年11月24－25日，第三届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会在京成功举办。本次会议由中国机械工程学会工业自动化分会和中国自动化学会制造技术专业委员会主办、诺维特机械科学技术发展中心承办，来自全国汽车、模具等企业相关负责人、科研院所和高等院校等行业内资深专家、学者近200多人参加了此次会议。
大会的主题围绕着“自主创新”的主题展开。中国工程院院士、吉林大学郭孔辉教授为与会代表做了“弘扬创新文化、锻炼自主品牌”的主题报告，中国工程院院士、上海交通大学阮雪榆教授介绍了CAD、CAE等数字化制造技术在汽车工业中的应用情况。中国模具工业协会理事长、一汽模具制造有限公司褚克辛总经理在报告中也强调了提高汽车模夹具的自主创新能力对中国民族汽车工业快速发展有着重要的支撑作用。在24日下午的自主创新典范企业专题论坛上，行业内的专家带来了轻量化车身设计制造和汽车车身精细设计的最新技术。上汽集团汽车工程院CAE高级经理戴轶博士重点介绍了CAE技术在轿车车身概念设计中的应用研究情况，精品机械有限公司高级工程师冯涛先生带来了德国Tebis软件在汽车车身开发与模具制造中的应用案例。
11月25日的会议开设的是汽车车身开发设计和车身模具制造两个论坛。在上午车身开发设计技术专题论坛上，来自北京现代汽车有限公司副总经理苑文学先生就“车身装配基准设计的分析与优化”做了报告，华中科技大学张海鸥教授在下午车身模具制造技术的专题论坛中带来了汽车模具变批量快速低成本制造技术的最新研究，北京航空航天大学朗利辉教授介绍了他最新研究的超高压液态柔性成形技术，目前这一技术还没有实现大规模应用。另外，针对汽车车身开发论坛，英国DELCOM、马路科技带来了他们在汽车车身开发中的技术和解决方案。专注于另类能源车及特殊功能车设计的瑞士波斯卡公司总裁Marco Piffartti也向与会的企业代表展示了他们的最新设计车型。目前，他们在中国的市场业务是由法国中欧技术有限公司代理。
本届会议共收到论文68篇，入选论文集16篇，其中6篇被评选为优秀论文。他们分别是北京现代汽车有限公司苑文学撰写的《平面基准模式稳健设计的分析方法》；上海大众汽车有限公司高义峰等撰写的《汽车前盖外板工艺性研究》；聊城大学陈峥峰、冯明全撰写的《并行工程技术与客车车身的开发》；扬州大学陈静芯撰写的《汽车覆盖件弯曲成形时的回弹计算》；上汽集团汽车工程研究院戴轶博士撰写的《元素模型优化人工神经网络在白车身概念设计中的应用》；吉利汽车研究院有限公司徐志刚撰写的《汽车设计开发中的CAE技术》。在24号的欢迎晚宴前，由郭孔辉院士、陈关龙教授、胡平教授为分别为获奖作者颁发证书和奖品。
汽车车身制造技术是现代制造技术在产品上的集中体现，其技术水平直接影响汽车开发与制造周期，是衡量汽车制造企业乃至一个国家汽车产业的重要标志。近年来中国汽车产业的高速增长推动了车身与模具技术的发展，这对于被称为“汽车工业之母”的汽车模具产业发展创造了广阔的市场空间。第三届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会的成功举办，对加快建立国内汽车产品创新和自主开发体系，提升车产品开发创新能力与核心竞争力，提高先进制造技术在汽车车身开发与模具制造中的应用有很大的意义。
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