国内汽车行业目前最大一笔并购案12月26日在北京签署协议，上汽集团全面合并跃进汽车集团。
      按照合作协议，上海汽车股份公司出资20.95亿元购买跃进集团所属的整车及紧密零部件资产，跃进汽车持有上海汽车3.2亿股股份，当前市值达到86亿多。同时，上汽集团和跃进集团合资成立东华公司，共同经营其他零部件业务及服务贸易资产，双方持股比例为上汽占75%，跃进占25%。
　据介绍，今后上汽和南京汽车集团将各自保留整车品牌，在资金、研发、营销等方面资源共享，协同发展。合并后，新上汽的整车年销售量将超过170万辆，稳坐国内汽车行业头把交椅。
　　中国机械工业联合会副会长 张小虞：
　我想，整合得越大，越好，越快，对整个中国汽车产业的结构优化，将是一个极大的推动。
　专家表示，只有国内汽车集团本身做大作强，中国百姓才能开上性价比更优秀的自主品牌轿车。 中国汽车工程学会理事长 张小虞：
    因为我们现在中国汽车工业发展到今天，成为世界第三大汽车制造国。我们现在有十家企业集团已经有相当的规模，他们产能的规模都在30万辆以上，这十家企业占有全国汽车市场份额的84%，所以中国的汽车工业要做大做强首先要寄希望于这十家大的汽车集团能不能形成合作，或者全面合作，或者整合或者实现并购。
　  目前在我国的汽车市场除了像上汽、一汽、东风这样年产30万辆以上规模的企业，还有30多家规模并不是很大的企业，整个市场还是呈现“小而散”的格局。为此国家“十一五”规划提出：要到十一五期末，培育出来1-2家年产超过200万辆的大型汽车集团，形成若干年产100多万辆的骨干汽车企业。而一汽、东风等企业最近也都在纷纷实施自己的整合计划。
　　中国汽车工程学会理事长 张小虞：
　  最近东风集团也和国内的几个大的集团在谈，一汽集团也在按照国家所指的方向在讨论这种整合这种发展的总体趋势，我想整合的越大越好，越快对整个汽车产业的结构优化将是一个极大的推动。
　　“上跃合作”重构汽车产业格局
　26日下午，上汽集团与跃进集团在北京正式签订合作协议。至此，上汽集团不仅填补了自己在轻型商用车领域的空白，还将超过一汽成为国内最大的汽车企业。
　目前上汽集团主要是以生产轿车为主，年产销接近150万辆。而跃进集团则主要是生产商务车和轻型卡车为主，产销也在20万辆左右。业内人士普遍认为，这次上汽与跃进集团的全面合作将成为国内资产最庞大、业务门类最齐全、拥有产品最丰富的汽车集团，全年总产量有望冲击200万辆，也将改变长三角区域乃至全国范围内的汽车产业布局。
　中国汽车工程学会理事长张小虞：国家是鼓励这种跨地区合整合，不管是上海也好，江苏也好，南京也好，正好处在一个长三角的比较优势的位置，所以这两个集团整合，包括人员的交往，物流的供应和零部件的配套来讲都形成了一种新的更大的产业群。应该来讲，是汽车工业的一面旗帜，不只是规模大的旗帜，也是自主创新的旗帜，也是下一步向海外扩展，形成国际化的汽车工业集团的一种旗帜。
　值得关注的是，同样源于英国罗孚汽车的上汽荣威和跃进集团旗下的名爵两个轿车品牌将可能实现资源共享，共同做大做强中高档车市场。而跃进集团的依维柯等商务车品牌也将弥补上汽在商用车领域的不足，从而使上汽成为拥有门类更丰富的全车系汽车集团，在国内三大汽车集团中的领头羊地位将更为突出。
　　我国汽车工业加快整合步伐
　26日中国汽车工程学会理事长张小虞在接受采访时表示，随着，上汽和跃进两大汽车集团全面合作的正式开始，将加快整个汽车工业整合的步伐