4月10日，第二届中国汽车及零部件制造技术论坛在北京举行。中国汽车工程学会常务副理事长付于武在会上强调，汽车工业发展离不开装备制造业的支持，而装备制造业水平的提升可以促进汽车工业的发展，两者应当携手并进。
　　在谈到中国汽车工业发展现状及未来发展走势时，付于武列出了衡量中国汽车工业是否从制造大国跨入制造强国行列的七大指标：一是到2020年中国汽车总产量占全球市场份额的25%；二是实现年产销汽车2000万辆；三是产销总量中出口占30%；四是10年内争取把汽车和汽车零部件出口额从目前的110亿美元提高到1200亿美元；五是出口额从目前占全球市场0.7%提高到10%；六是汽车产业增加值占我国GDP比重达到3%；七是到2015年，要形成1~2家年产量达到400万辆规模的大型企业集团，并有国际知名品牌。
　　付于武说，中国汽车工业从制造大国向制造强国迈进的过程是漫长且艰巨的，存在着诸多亟待解决的问题，需要产、学、研各方面一起努力奋斗。就最基础的零部件产业，他指出，在全球100强零部件企业中目前还没有一家是中国企业，中国汽车产业的强国之路任重而道远。
　　会上，一些企业代表就如何提高生产线敏捷、柔性和可靠性，如何降低制造成本、改善制造工艺等问题进行了发言和讨论。东风商用车公司制造技术部李喜咏介绍了东风商用车在构建具有市场竞争力的发动机生产线的成功经验， 长城汽车公司制造二部副部长郑全长先生在题为“数控机床助推汽车工业快速发展”的讲话中提出，为了满足我国汽车制造业的发展需要，未来数控机床应从高速、高效、高精度和高可靠性等方面提高和改进。
　　来自新东工业株式会社抛丸强化中心主任小林佑次介绍了抛丸强化技术在日本汽车零部件制造业的应用情况。