1.世界上拥有先进航空锻压技术和重型锻压设备的国家都是航空工业强国
    2.快速发展中的中国航空锻压事业
    3.中国航空锻压界将本着“合作共赢”和“公平竞争”的原则跻身于国际市场

    航空是指飞行器在地球大气层内的航行活动。自从1903年12月17日美国的莱特兄弟首次把有动力、可操纵和可持续飞行的飞机送上天空，逾百年的航空技术发展史，造就了今天航空工业的辉煌，极大地改变了世界的面貌。
    现代飞机包括军用飞机和民用飞机，以及它们的动力装置--航空发动机。在飞机、发动机结构中，承力、传力结构的重要件和关键件一般都是由锻件制成的，航空锻件在锻压行业中是属于技术含量最高、质量要求最严、价格极为昂贵的一类锻件。其中，航空大型锻件的锻压技术及其锻压装备是彰显国家综合实力的标志之一。

    1.世界上拥有先进航空锻压技术和重型锻压设备的国家都是航空工业强国

    航空锻压技术的基本任务

    *满足航空零部件对航空锻件几何形状与尺寸的要求
    *赋予航空锻件优良的组织结构和性能
    *半个多世纪以来，军用飞机从第一代发展到今天的第四代，飞机的性能发生了质的飞跃。就锻件材料而言，四代机大量地采用钛合金和适量的铝合金和高强高韧合金结构钢。锻件制成的零件重量约占飞机机体结构重量的20-40％；第四代军用航空发动机(推力重量比=10)锻件材料大量选用钛合金和和高温合金，锻件制成的零件重量接近发动机结构重量的80％。(图F-22，F-119成功、田文选和JSF书中P.31飞机图和P.72F119-PW-100发动机图扫描)。

    第四代军用飞机和发动机典型大锻件图示：(钛合金整体框、粉末涡轮盘锻件图示)

    在民用飞机方面，以起飞重量超过100吨、宽机身、双通道的大型飞机为典型，标志着航空技术的发展进入了一个崭新的辉煌时代。

    军用飞机和民用飞机跨时代的进步与发展，体现在飞机具有尽可能高的综合性能、可靠性、长寿命和经济性(低的制造、使用维护成本)以及更加强调的民用飞机的舒适性。实现这一目标，飞机对锻件材料和锻件的组织性能提出了更高和更加严格的要求，牵引着锻压技术和锻压设备的不断发展。

    目前，世界上能够生产第四代军用飞机和大型飞机的国家有美、英、法、俄等四个航空工业强国，在航空锻压技术和重型锻压设备方面具有堪称一流的水平。

    在重型锻压设备方面，截至20世纪末，全世界共有万吨级模锻液压机30余台，美、俄各有10余台，约占总台数和总吨位的70％。至今，美国的450MN、俄国的750MN、法国的650MN模锻液压机仍为世界顶级模锻设备，其建造背景均源于发展航空航天工业。

(以下展示美俄法三国三大设备和各种大型锻件，大型民用飞机和发动机图片，从另外资料上粘贴)

    在发展和完善各类通用锻压设备或专用锻压设备等硬件的同时，锻件制造、供应商更注重于研发锻压新工艺、新技术，使航空锻件的生产朝着“优质、精密、高效、环保、低成本”的努力方向发展。飞机机体结构件则追求整体化。因此，能否生产出来“优质、整体、精密、低成本”的大型航空模锻件，已被业界人士公认为是彰显国家综合实力和科技水平的标志之一。

    2.快速发展中的中国航空锻压事业

    1951年中央军委和政务院颁发了<<关于航空工业建设的决定>>，从此揭开了新中国航空工业成长、发展和不断壮大的新篇章。半个多世纪以来，作为航空工业物质基础和技术基础之一的航空材料和航空锻压事业，国家按照系统配套建设航空工业的方针作了统筹安排，形成了与我国航空工业发展相适应的原材料工业和锻压研发、生产能力，有力地支撑着我国航空工业自主发展和航空产品的更新换代。

    由于历史的原因，我国航空锻件的研制生产从开始建设航空业工业就形成了“部内锻件”和“部外锻件”的体制上的格局，分别在航空、冶金、机械工业部门的企业和科研院校进行。目前，航空工业系统已具备承制在研、在产航空产品型号大、中、小型锻件90％左右的能力，冶金、机械工业系统承制的主要是大型锻件。

    以歼十飞机和大推力涡轮风扇发动机为代表的第三代军机的研制成功并投入使用，集中反映了我国航空材料和航空锻压技术所具有的实力和水平。

    展示J8、J10、JH7飞机和发动机图片；典型大锻件：H6铝门框等温锻件、钛合金锻件、起落架钢锻件、GH4169盘件、钛盘、粉末盘-621所样本上，等等。展示300MN、100T-M、63T-M、万吨模锻压机图片。

    中国航空锻件用铝合金、合金钢、钛合金、高温合金等金属材料已全部立足国内生产。在锻压技术的研发上，已形成一支由专业研究所、高等院校和锻压企业组成的具有相当水平的研发队伍。尤其值得说明的是，中国在上世纪五、六十年代依靠从原苏联进口航空材料和航空大锻件，二十多年后的1984年却实现了中国向美国波音飞机公司出口钛合金模锻件(图示红原样本)。现在，红原航空锻铸公司、安大航空锻造公司、西南铝业集团公司等许多企业已经成为国际知名的飞机制造公司和航空发动机制造公司的锻件供应商，标志着我国的航空锻压事业在技术上、装备上以及质量控制与管理上取得了飞跃的进步，具备了跻身国际市场的能力。

    最近，国家作出重大战略决策：批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，说明我国航空工业和与航空工业相关的产业链经过50多年的发展，已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。大型飞机对整体结构锻件将会有更大尺寸和更高质量的要求，在未来十余年的时间内，大型飞机的研制必将大大推动我国航空锻压事业在技术上和重型锻压设备的发展上跻身于世界强国之行列。

    3.中国航空锻压界将本着“合作共赢”和“公平竞争”的原则跻身于国际市场

    *全球科技经济一体化趋势愈益强劲

    *中国是WTO重要成员

    *航空锻压市场需求旺盛? 越来越多的航空器制造公司来中国寻求航空锻件(材料)生产供应商

    *我们承诺：遵循航空器适航条例的规定接受国外适航管理机构(如美国FAA等)或由其授权的航空器制造公司对我进行“供应商资格认证和批准”

    *“资格批准”是对供应商的生产经验、设备、工艺、质量控制系统和生产管理体系进行实地考察和认可，以判断供应商是否具有生产能力和技术能力来掌控制造完全符合用户要求的、始终如一的合格产品

    *本着“互利共赢”的原则，加强同国外航空锻压企业、公司一切可能形式的合作：
    技术合作
    资本合作
    转包合作
    ……