在逐渐兴起的改装风和不断涌入的国外改装文化的影响下，现在越来越多的车主愿意将自己的爱车进行改装。笔者身边就有很多这样的朋友，或是小改引人注目，或是大改对车辆性能彻底颠覆。但由于受到法律法规的限制，过去的汽车改装行业都处于“灰色”地带，很多人还只能处于“地下工作”。

从去年10月开始执行的新修订《机动车登记规定》对改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，这对很多改装车迷来说是个喜讯。然而，新政策的执行是意味着汽车改装从此就不再受任何拘束了吗？怎样改才是合法的改装车呢？今天我们来简单聊聊这个话题。

2014年10月1日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”

但在这样的政策下，我们随机采访了几位车主。他们的言论又让人不免多了几分担心，车主李先生说，一定要趁着新政策的实施，把车子改动一下，满足一下自己的心理。车主夏先生同样表示：“政策的实施有利于我们这些热衷于改装车的车主，再不会再像以前那样被罚款或是被扣了”。然而，对该政策细心阅读后，新法并不如车主所愿。目前，不是所有改装车都是合法的，合法的改装车只能是原厂改装车，车主私自加装尾翼、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为。看来大家对政策理解多少有些误区。

政策有“松动”并不代表可以随意改

新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。虽然内容放宽、手续简化，但改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，确保安全。新修改条例规定仅限“原厂改装车”拥有合法身份，而非车主私自改装的车辆，这是车主必须注意的。

改装需申请

高尔夫改装在国内有很高的群众基础，但私自改装目前还属于违法。

据车管所负责人介绍，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。

内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。

小结：

看过上述分析后，想必车主们应该有一个对改装更清醒的认识了。对于合法改装，业内人士表示，改装车确实拥有一定的群众基础，但改装车花费时间长，费用高，可以说是“牵一发而动全身”。比如改装发动机后，车辆内部部件，排量和动力就会改变。并且，改装后的车辆动力加强，车主不一定能较好操控车辆，更严重者可能暗藏安全隐患，因此对改装还是要慎重选择。